Rallyes.net ha entrevistado a Sebastien Ogier… y el piloto nos ha dejado «perlas» como la del titular, hablando del dichoso orden de salida a los tramos. Vale, lo hicimos a propósito porque sabíamos que con este tema iba a saltar, pero no queríamos quedarnos sin comprobar de primera mano si había cambiado de opinión (ya que, evidentemente, no le ha perjudicado tanto como él mismo preveía). Y no lo ha hecho, como esperábamos, porque lo cierto es que razón no le falta. Además, nos ha contado más cosas sobre sus pruebas favoritas, su VW Polo R WRC o el RallyRACC. Aquí está Ogier, sonriente y en estado puro.*
Rallyes.net: La norma que establece el orden de salida ha sido tu caballo de batalla. ¿Qué sistema considerarías justo?
Sebastien Ogier: «La norma más justa sería la que teníamos hace dos años, la calificación, mediante la que elegías el orden de salida. Aun así, entiendo que no se debe dar desventaja al piloto más lento, por lo que estaría mejor llegar a un compromiso mediante el que todo el mundo encontrase más o menos las mismas condiciones en los rallyes de tierra; tiene que haber una solución. El propósito es que los eventos sean más emocionantes y desde luego que de esta manera lucho por ganar posiciones, pero lo que se está haciendo no es ético en el deporte. Mi forma de pensar está clara: las condiciones deberían ser las mismas para todos y… que gane el mejor, incluso si hay cierto dominio. Siempre ha pasado: históricamente se han dado ciclos en los que destacaba una persona o un equipo algo mejores en un determinado momento. Eso no dura siempre, va cambiando. Es genial que haya lucha y competición, lo entiendo, pero para mí nunca podrá estar bien tener ganadores diferentes si no se lo merecen. Así que… (sonríe). Bueno, no voy a decir nada más (rompe en carcajadas)».
Sebastien Ogier, respondiendo a las preguntas de la prensa en el RallyRACC 2015.
R.: De todos los rallyes que hay en el calendario, ¿cuál prefieres?
S.O.: «Es una pregunta muy difícil. Tengo un montón de rallyes favoritos, pero, para ser honesto, no quiero hacer una clasificación, porque hay varios que me gustan mucho. Diría que Alemania puede ser uno de los más complicados, sobre todo si llueve y los tramos se llenan de suciedad, pero Montecarlo es extremadamente delicado también. La mayoría del tiempo gestiono bien estas condiciones y me complace. En España disfrutas más, en el sentido de que tienes menos sorpresas y ya esperas lo que va a venir. La carretera está bastante limpia, así que puedes concentrarte más en tu pilotaje, en conducir con más precisión que en otras pruebas… Pero no quiero poner un favorito».
R.: En el RallyRACC hay etapas de tierra seguidas por las de asfalto… ¿Es complicado pasar de un estilo de conducción a otro en menos de 24 horas?
S.O.: «No, no lo es. Para mí no hay problema, manejo la situación. Conducimos este coche durante todo el año, hacemos un montón de kilómetros tras el volante y lo conozco muy bien, así que… También tenemos muchísimos datos, por lo que los ingenieros saben perfectamente cómo prepararlo para cualquier eventualidad».
R.: Si pudieras cambiar una cosa del VW Polo R WRC, ¿cuál sería?
S.O.: (Vuelve a reír) ¡Mi Polo es fantástico! (Más risas). No hay nada de lo que pueda quejarme sobre este coche y creo que el próximo será aún mejor…».
* Las preguntas de esta entrevista son única y exclusivamente las realizadas por Rallyes.net en la mesa redonda a la que Volkswagen convocó a los periodistas españoles presentes en el RallyRACC.
* Fotografía interior del texto: Esteban Delgado.