Bien, eso ya lo dijimos aquí mismo cuando saltó la noticia, incluso vosotros lo habéis comentado (no con palabras tan contundentes, pero para algo éstas son las de Mikko Hirvonen, directamente implicado en el tema). Los pilotos están opinando sobre esta “idea” y no están muy contentos; quieren hacer oír sus voces, afirma Autosport.com.
El futuro formato de los rallyes está en el aire y, sin embargo, da la impresión de que sus protagonistas principales, los que se sientan tras el volante a jugárselo todo, son los que menos voto tienen. Así, no han dudado en pedir más peso en este tipo de decisiones; es lógico, teniendo en cuenta que son los más afectados.
Recapitulemos: con el fin de traer más espectáculo a esta disciplina, se ha propuesto que las posiciones no se decidan hasta el tramo final. Incluida la primera, la de la victoria. Los pilotos no se sienten lo suficientemente representados en la discusión sobre este plan y han empezado a hablar alto y claro: “Para mí, esta idea es estúpida”, ha dicho Hirvonen, “pero mi copiloto (Jarmo Lehtinen) ha sugerido un proyecto aceptable: se completan dos jornadas en viernes y sábado, quizá un poco más largas de lo habitual. Al final del segundo día se hace una clasificación y el domingo disputamos otra especial, de unos 10 km, y se ofrecen puntos extra: 5, 3 y 1. Así, este tramo no tendría ningún impacto sobre el rallye”, explica. Tampoco atentaría contra los principios básicos de este deporte, nos atrevemos a añadir, que es básicamente lo que ha venido a decir el finlandés. En realidad, es poco más que “ampliar” el concepto del Power Stage. Tampoco comulgo en exceso con éste, pero, si tengo que elegir, prefiero la idea de Lehtinen.
“Jugarse la victoria en la última especial es como disputar un partido de fútbol o de hockey y decidir el resultado en los penaltis”, asegura Hirvonen. Esta frase es exactamente la misma que he empleado desde que empezó a hablarse de este tema. Palabra por palabra (vale, yo no meto el hockey). Y alguno de vosotros también me ha contado que piensa igual…
Por su parte, Jari-Matti Latvala y Sebastien Ogier creen que esta propuesta tiene “puntos débiles” (son muy educados. En mi opinión, hace aguas por todas partes). Así, el primero aboga por mantener el Power Stage, pero con más puntos -se ve que los finlandeses se apoyan entre ellos-, mientras el galo defiende el formato tradicional, aunque reforzando de algún modo la publicidad. “Tenemos que encontrar una solución que no cambie el espíritu de los rallyes y que atraiga más espectadores ante la televisión, porque está claro que necesitamos cobertura en directo de los medios… Pero no estoy de acuerdo con todo lo que se ha dicho”, comenta Ogier. “Los pilotos tenemos buenas ideas, es genial si quieren escuchar lo que tenemos que decir, pero mi trabajo no es promocionar los rallyes: es dar lo mejor de mí en el coche. Si además puedo ayudar al deporte en general, entonces, genial”, añade. Y cierra con una frase memorable para quedar bien. Apunta, porque puedes necesitarla en algún momento: “Confío en la inteligencia de las personas que están tomando estas decisiones”. Muy elegante. Me gusta.