La polémica está servida: Hyundai ha decidido bajar al «equipo B» a Dani Sordo en el próximo Rallye de Australia. Intercambiará su «montura» con Hayden Paddon, que pasará a la formación principal. Hasta aquí, todo normal -exceptuando lo acertado o no de la decisión, que se verá-; pero, ¿sabemos cómo es el coche en cuestión? Aquí está la ficha técnica del Hyundai i20 WRC para que conozcas sus principales características.
Hyundai i20 WRC
Motor
Tipo: Turboalimentado y potenciado por Hyundai Motorsport, con inyección directa.
Cilindrada: 1.600 cc.
Diámetro/Carrera: 84/72 mm.
Potencia máxima: 300 CV a 6.000 rpm.
Par máximo: 400 Nm a 5.000 rpm.
0 a 100 km/h: Menos de 4 segundos.
Velocidad máxima: Más de 224 km/h.
Limitador de aire: 33 mm.
Combustible: Carless, homologado por la FIA (Federación Internacional de Automovilismo).
Transmisión
Tipo: Cuatro ruedas motrices.
Caja de cambios: Secuencial de 6 marchas.
Diferencial: Mecánico, delantero y trasero.
Embrague: Discos gemelos cerámicos.
Chasis: suspensión
Delantera/trasera: Ejes McPherson con amortiguadores ajustables.
Dirección: Asistida hidráulica de cremallera y piñón.
Frenos: Ventilados de discos Brembo (355 mm para asfalto; 300 mm para tierra). Pinzas refrigeradas por aire y cuatro pistones.
Neumáticos: Michelin. Sport Pilot (asfalto); A41 (asfalto con nieve o hielo); X-Ice North (tierra con hielo/nieve); Latitude Cross (tierra).
Chasis: carrocería
Estructura: Carrocería homologada por la FIA, de acero reforzado y fibra de composite con jaula de seguridad multipunto reforzada.
Longitud/anchura: 3.900/1.820 mm.
Ancho de vía: 1.610 mm.
Depósito de combustible: 80 l.
Peso: 1.200 kg (minimo)/1.360 kg (con piloto y copiloto).