El Rallye de Cerdeña, próxima cita de la temporada, tiene uno de los saltos más impresionantes de todo el calendario, el conocido “Micky’s jump”. Se trata de un punto espectacular; la mayoría de las pruebas cuentan con una “zona caliente” similar, en la que el coche, de unos 300 CV, despega del suelo y vuelve a aterrizar (piensa en Finlandia…). Un error aquí puede ser fatal; ¿hay una técnica correcta para afrontar el “vuelo”? Andreas Mikkelsen se lo explica a wrc.com en cinco pasos:
- Descubre lo que hay después. La técnica más rápida para afrontar un salto es pasar lo más deprisa posible… Pero si es demasiado grande para atacarlo con el pie a fondo, entonces hay que saber qué viene después. Una vez conozcas este dato, distinguirás si necesitas frenar o acelerar en el aterrizaje.
- Escapada rápida. Si lo que quieres es “salir pitando” tras el salto para no perder tiempo, frena un poco antes de llegar y acelera justo antes de despegar. Esto mantendrá elevado el morro del coche y ayudará a nivelarlo durante el “vuelo” y el aterrizaje.
- Frenada y curva. Si el aterrizaje se realiza en una zona en la que debes frenar o justo antes de una curva, lo mejor es intentar “caer” sobre las ruedas delanteras. Para hacerlo, frena justo en el salto. Esta técnica es utilizada en motocross y su efectividad radica en que la presión y el peso se desplazan al eje delantero, por lo que puedes empezar a aplicar fuerza de frenado inmediatamente.
- Fuera miedos. Cuando estás en el aire, puedes notar cierto pánico. No escuchas el sonido de las ruedas sobre la pista, pero sí oyes cómo el motor sube de vueltas. Por si fuera poco, según el tipo de salto, quizá lo único que veas a través del parabrisas sea el cielo… Aquí necesitas fe en las notas que has tomado durante los reconocimientos y en tu habilidad para juzgar la velocidad correcta en ese punto.
- Prepárate para el impacto. A veces, los aterrizajes son muy secos; ayuda contener la respiración y tensar tantos músculos del cuerpo como se pueda hasta notar que “hemos tomado tierra”.
Ni que decir tiene que estas técnicas las emplean profesionales que llevan la protección (tanto personal como de su coche) adecuada. Por si acaso, insistiremos: “no lo intenten en sus casas”.