Podría ser. Hasta el 18 de diciembre, cuando acaba el plazo para presentar a los pilotos que participarán en el Rallye Montecarlo, todo es posible. Y Mads Ostberg tiene muchas papeletas para entrar en M-Sport, según autosport.com. Su ya ex-equipo, Citroën, anunció ayer que no estará en el WRC 2016 y, poco después, que el noruego no formaría parte de sus planes el año que viene. Pero… aún están negociando con Kris Meeke. Lo que son las cosas, después de la temporada «ni contigo ni sin ti» entre el norirlandés e Yves Matton, jefe de la formación francesa…
La realidad es que ha sido Ostberg quien ha dicho adiós. «Mads quiere disputar el año completo en el certamen el año que viene y no podemos ofrecerle eso», ha confirmado una portavoz de la escuadra gala a la web británica. Así las cosas, ahora es casi seguro el regreso del noruego a M-Sport para disfrutar de un programa íntegro en un Ford Fiesta RS WRC. Esto encajaría con los planes de Malcolm Wilson, patrón del equipo con sede en Cumbria… De los que te hablaremos mañana; mejor no precipitarnos.
Ostberg no ha querido esperar para ver si se materializa un programa parcial en un DS3 WRC. «Realizar algunos rallyes la próxima temporada es algo en lo que estamos pensando, pero no se ha decidido nada y es muy pronto para hablar sobre ello. En cualquier caso, no sería nada parecido a lo que se hizo en 2006 (cuando Citroën dio apoyo a Kronos)», añade la portavoz.
Estas carreras (¿cuatro, ocho, diez?) mantendrían a Meeke en competición mientras desarrolla el coche de 2017. La montura del piloto podría estar mantenida por PH Sport o por alguno de los equipos satélite de Citroën, aunque la participación de Citroën Racing sería significativa. Y Sebastien Loeb, fuera de la marca de los chevrones en el WTCC. «It’s the end of the world as we know it…» (gracias, REM).