Recuerda, la próxima vez que vayas a un rallye y esté él, repara en sus antebrazos: dos martillos pilones, duros como la piedra y que se han forjado en cientos y cientos de kilómetros de tramo cronometrado, en vehículos sin ningún tipo de asistencia, corriendo, luchando y sobre todo derrapando en pos de un objetivo… ser feliz y hacer felices al resto.
Si hay alguien en nuestro país que concite todo tipo de halagos cuando hablamos de pilotos de vehículos históricos, ese es Jesús Ferreiro. El gallego acaba de proclamarse nuevo Campeón de España de esta especialidad, luego de una temporada absolutamente redonda. Hasta el momento no ha habido mácula alguna en su expediente 2014, lo que refleja el gran esfuerzo económico y de preparación que ha llevado a cabo el equipo HRC y su preparador, Aurora, para conseguir todo lo logrado.
“Cinco de cinco”, nos recuerda Jesús, “la verdad es que no podía haber sido mejor. Hemos ganado, hemos conseguido el título y hemos logrado terminar primeros en rallyes del Campeonato de Europa, por delante de pilotos con máquinas superiores a nuestro Porsche. Pero no solo eso. También hemos disfrutado batiéndonos con gente de la talla de Jose Mari Ponce o Daniel Alonso, a los mandos de vehículos de categoría Legend, más modernos y efectivos que el nuestro. Mejor imposible”.
Espoleado por ciertos desencuentros con la Federación Española de Automovilismo en cuanto a elementos de preparación de su vehículo (ocurrió en 2013), Ferreiro llegó a esta temporada con los deberes hechos, la máxima preparación de su Porsche 911 RS y con la clara intención de aplicar el rodillo. Encendió la apisonadora en el Rallye de España Histórico y la acaba de apagar en Extremadura. Resoplido, mano en la frente para quitarse el sudor, sonrisa por el trabajo bien hecho y a por otras metas…
Sí, porque todo cambia. Y parece que la etapa Porsche podría haber puesto su punto… y de momento seguido en la carrera deportiva del gallego. “Esta semana pondremos a la venta el coche. Nuestra intención, si logramos venderlo, es recuperar un proyecto pasado: terminar de construir un Ford Escort Mk Gr.4 y volver a los rallyes a disfrutar. No será en el Campeonato de España al completo, puede que en alguna prueba suelta, pero sobre todo en aquellos rallyes de cualquier campeonato en los que nos quieran, a nosotros nos gusten y podamos divertirnos. Me fastidia desprenderme del Porsche. Hay gente que piensa que se perdió espectáculo cuando lo adquirimos, pero lo cierto es que es un coche súper competitivo. Sin él no hubiésemos conseguido los resultados de estos años. Fue un objetivo distinto y que también nos ha exigido un gran esfuerzo económico por nuestra parte. Creo que es momento de parar, recuperarnos y replantear las cosas… siempre y cuando, claro está, todo salga dentro de lo previsto”.
Pase lo que pase con el coche, en esa agenda de rallyes para 2015 hay marcada en rojo una cita ineludible: el Rallye Legend de San Marino. Efectivamente, lo has leído bien. “La organización nos llamó para invitarnos. Imagínate que sorpresa y satisfacción tan grandes sientes cuando la que es la prueba de Históricos más relevante del momento se pone en contacto contigo y te pide que vayas. Este año, como nuestro objetivo era pelear por el Campeonato de España y por fechas -se celebra muy cerca del Rallye de Asturias- no nos venía bien en principio, declinamos la oferta. Eso sí, les pedimos que la mantuvieran para 2015, su respuesta fue totalmente positiva y no quiero perder esa oportunidad tan extraordinaria de ir y correr allí”.
Estamos en septiembre y aún quedan citas del calendario Nacional, pero el equipo gallego Campeón de España podría haber bajado la persiana, aunque igual no del todo. En palabras del propio Jesús, “en principio nuestra idea es la de terminar aquí la temporada, pero bien es cierto que a lo mejor nos planteamos estar en el Rallye de Asturias. Lo decidiremos en estos días. Eso sí, de ir lo haremos con el Escort Mk1 y sin más objetivos que los de derrapar un poco e intentar disfrutar con algún pique que podamos tener”. A buen seguro que el Campeonato de España se lo agradecerá.
Ese mismo certamen que, como el propio Campeón 2014 lo reconoce, adolece de falta de participación. Su reflexión es prácticamente la misma que habíamos relatado el pasado fin de semana con motivo de su victoria en el Rallye de Extremadura Histórico: “Siendo sensatos, nadie puede pensar que el objetivo es tener noventa coches inscritos en un rallye de este campeonato, pero sí contar con al menos veinte en velocidad a lo largo de todo el año, y de ellos cuatro o cinco que se estén disputando las victorias. Creo que es factible y algo que le daría el verdadero impulso. Y todo pasaría por que la federación se involucrase con la búsqueda de un patrocinador oficial, que las inscripciones en las pruebas fuesen más baratas y que contase con una cobertura total de televisión a lo largo del calendario”.
De concretarse todo lo aquí relatado, los rallyes pueden estar de enhorabuena. Parece que quiere volver el Ferreiro que hace unos años emocionó a miles de seguidores.