Una vez más la puntuabilidad europea del Rally de Canarias y la política de divergencia con las categorías internacionales ha llevado a la celebración de dos rallyes paralelos. En el rally europeo fue Armide Martin (Mitsubishi Evo IX) quien se impuso ante no mucha competencia mientras que en la clasificación regional fue Sergio Vallejo quien se llevó el triunfo, configurando un podium copado por los Porsche GT.
Martin ganó todos los tramos, logrando una muy abultada diferencia con su competencia y es que los más de 9 minutos sobre el Subaru Impreza de Barrios lo dicen todo en una lista de inscritos salvada por la Copa Suzuki ya que si no contamos a la monomarca japonesa, serían cinco los coches clasificados.
En el rally regional, hubo más movimiento, aunque siempre fueron los Porsche los dominadores en un trazado que beneficia sus prestaciones. El primer líder de la prueba fue Santi Concepción quien a los mandos del Porsche con el que compite en el Campeonato Canario, dejó claras sus intenciones aunque Vallejo puso las cosas en su sitio ganando el resto de los tramos del viernes. Al final del día el lucense era líder con 24 segundos de ventaja sobre Concepción y 26 sobre su compañero en Nupel, Xavi Pons. Fuster era cuarto tras sufrir una penalización debido al exceso de celo de la Guardia Civil, quien se empeñó en ver el número de chasis del Porsche del alicantino justo cuando éste se disponía a tomar la salida de un tramo.
Ojeda (Subaru Impreza) sufría con un trompo y una rueda que inundaba de humo el interior del coche al rozar con la carrocería. Por uno u otro motivo, el cántabro no podía con los otros Grupo N Plus de Yeray Lemes y Pons.
La segunda jornada vio el dominio de Vallejo, el gallego ganaba 5 de los seis tramos, llevando hasta el minuto la diferencia con Fuster y 1:48 con Concepción. Victoria para el Nupel Team que ha demostrado solvencia en lo deportivo aunque no en las relaciones públicas, ya que en el rally estrenaban un sistema de acreditaciones para los miembros del equipo con el que limitaban la presencia en la asistencia, llegando hasta el punto de no permitir la toma de fotografías en el área de trabajo del equipo.
El Rally Islas Canarias ha demostrado que ni los Grupo N vitaminados pueden con los GT. Queda en manos de la Federación el decidir si se imponen restricciones a la categoría o dejar un campeonato monocolor con un vencedor ya conocido de antemano.
Clasificación del Campeonato de España tras el 33 Rally Islas Canarias, Pilotos:
1. M.Fuster – 80 ptos
2. X.Pons – 67,5 ptos
3. E.Ojeda – 59,5 ptos
4. S.Vallejo – 52,5 ptos
5. S.Concepción – 40,5 ptos
Clasificación del Campeonato de España tras el 33 Rally Islas Canarias, Marcas:
1. Mitsubishi – 135 ptos
2. Subaru – 116 ptos
3. Suzuki – 82 ptos
4. Renault – 40 ptos
5. Seat – 11 ptos