Tras dos meses de parada, el Campeonato de España de Rallyes volvía a la acción en Cantabria, una prueba en la que ya estaban presentes todos los aspirantes a la victoria final, pero en la que saltaba la sorpresa final de la ausencia de Miguel Fuster. Cuando el alicantino estaba realizando los reconocimientos del rallye recibía la noticia de que su coche había sufrido un percance cuando un mecánico rodaba las pastillas de freno y era alcanzado por detrás por otro coche.
El de Cantabria es un rallye complicado que se vuelve mucho más difícil si la lluvia hace acto de presencia y en esta ocasión vaya si lo hizo. Durante las dos etapas prácticamente no paró de llover e incluso la niebla apareció en los tramos matutinos del sábado. En esas circunstancias las habilidades al volante se vuelven más importantes que los caballos de un coche y un piloto brilló sin duda sobre todos los demás: Joan Vinyes.
Poco importó que el Swift S1600 sólo tenga 2 ruedas motrices o que estaban todos los pilotos presentes, Vinyes sorprendió a todos marcando el primer scratch del rallye y mantuvo un ritmo espectacular que le llevó a acariciar la segunda plaza final.
Las circunstancias meteorológicas sembraron el caos y los distintos accidentes así como la interrupción de un tramo para una emergencia médica de una vecina, llevó a que se neutralizasen 4 tramos y se anulase uno. Las circunstancias fueron difíciles, hubo participantes que no disputaron ni un sólo tramo y tras protestar recibieron la devolución de la inscripción. Ahora que vuelve la moda de las 2 etapas con tramos nocturnos, las organizaciones deberían asegurarse de poder organizarlos con total seguridad.
En el primer tramo Victor Senra fue segundo con el Mitsubishi R4+, por delante de Luis Monzón, Alberto Hevia y un Enrique García Ojeda que estrenaba el Citroen DS3 R3 con el que podremos verle en más pruebas del Campeonato. Monzón se colocaba al frente de la clasificación en el segundo tramo, logrando 12,4 segundos de ventaja sobre Hevia mientras que Senra era tercero por delante de Vinyes y Ojeda. Vallejo y Gorka Antxustegi sufrían sendos pinchazos que les hundían en la clasificación, el gallego era decimocuarto y el vasco decimoquinto.
La etapa finalizaba en el tercer tramo, ya que el siguiente se anulaba, y en él Hevia se colocaba al frente con 11,3 de ventaja sobre el canario. Senra empezaba a tener problemas de motor y caía hasta la quinta posición mientras que Ojeda superaba a Vinyes y se colocaba en la tercera plaza.
Francisco España lideraba entre los Mitsubishi mientras que Marcos Diego, Adrián Díaz y Pedro Freire lideraban la Challenge Twingo, la Copa Suzuki Swift y el Trofeo Suzuki Swift respectivamente.
La etapa del sábado comenzaba con el tramo más largo del rallye, el de San Roque-Villacarriedo de casi 30 kilómetros, las condiciones era delicadas y había presencia de niebla. Monzón marcaba el scratch y Hevia sufría un pinchazo por lo que el canario pasaba a liderar el rallye con 22,7 segundos de ventaja sobre el asturiano. Senra abandonaba por rotura del motor y el tramo se neutralizaba por una emergencia médica tras el paso de Jonathan Pérez.
La lucha entre Vinyes y Ojeda estaba siendo encarnizada, el cántabro se colocaba delante por 8,9 segundos pero la guerra se acababa cuando en el siguiente tramo Ojeda sufría una salida de carretera en la que perdía algo más de 7 minutos. Son lances que pasan cuando se rueda al límite, pero Ojeda ha dejado claro el potencial del DS3.
A falta de dos tramos Monzón era el líder con 20,2 segundos de ventaja sobre Hevia mientras que Vinyes era tercero con 9,9 de ventaja sobre el Mitsubishi de España. Por detrás Pérez iba recuperando posiciones y estaba a 12,3 del cántabro.
Hevia atacaba en el siguiente tramo marcando el scratch y Monzón no llegaba, el motor de su 207 rompía, dejando en bandeja la victoria a Hevia. España también abandonaba por salida de carretera, los dos abandonos dejaban a Vinyes en la segunda plaza y Pérez en la tercera.
Faltaba un tramo, 11 kilómetros, y ambos estaban separados por 6,7 segundos. Vinyes lo intentaba, pero Pérez imponía la potencia y tracción de su S2000 llevándose la segunda plaza con 3,3 segundos de ventaja sobre el andorrano. Una posición que permite al asturiano pasar a liderar el Campeonato de España.
Clasificación final 34 Rallye Cantabria Internacional
1. A.Hevia/A.Pin – Skoda Fabia S2000 – 1:27:12,3
2. J.Pérez/E.Velasco – Peugeot 207 S2000 a 1:22,1
3. J.Vinyes/J.Mercader – Suzuki Swift S1600 a 1:25,4
4. X.Lujua/J.Estrada – Mitsubishi Evo X a 2:19,5
5. E.Mantecón/A.Noriega – Volkswagen Polo Proto a 3:42,0
Clasificación Campeonato de España, pilotos
1. J.Pérez – 67,5 ptos
2. J.Vinyes – 61,5 ptos
3. S.Vallejo – 57,5 ptos
4. M.Fuster – 52,5 ptos
5. G.Antxustegi – 46,5 ptos
Clasificación Campeonato de España, marcas
1. Suzuki – 136,5 ptos
2. Renault – 103,5 ptos
3. Mitsubishi 51 ptos