En 2003, Daniel Sordo sorprendió a todos ganado un Rallye del Campeonato de España con un vehículo Gr.N. En 2006, Pedro Burgo lo ha vuelto a hacer, el lucense llevó su Evo IX a la victoria de una forma magistral, ganado con autoridad y sin dar opciones a sus rivales.
Justo antes del rallye, la Federación Española dio a conocer las novedades de la temporada 2007, en ella se permitirá participar a los Super2000 englobados dentro del Gr.N, ello sumado a las nuevas homologaciones de los llamados Grupo N Plus, que aumentan la competitividad de los coches de producción, hará que sea posible ver con regularidad a los N en lo más alto del podium. En Ferrol, Burgo nos enseñó un retazo del futuro.
Volviendo al rallye, la Escudería Ferrol, liderada por Germán Castrillón nos presentaba una prueba dura y selectiva, en la que el piloto debe mostrar sus habilidades por encima de las prestaciones puras de su vehículo. Ojalá fuesen así todas las pruebas. La llegada del huracán Gordon, complicaba un poco más el estado de los tramos y añadía inestabilidad a la atmósfera, alternando momentos de sol con fuertes aguaceros, el rallye sin duda iba a resultar de lo más entretenido.
Burgo quería resarcirse de la edición 2005, en la que el fallecimiento de un familiar cercano justo el día del rallye, le impedía tomar la salida. Por lo que salía con decisión en un rallye que conoce bien. El piloto de Cafés Candelas fue marcando scratch tras scratch acumulando una ventaja con sus rivales hasta un punto en que sólo dependía de si mismo para llevarse la victoria.
Y es que Burgo a mitad de la prueba sacaba ya 51 segundos de ventaja al segundo clasificado, ventaja que llevó hasta el minuto al final de la prueba. Pero no fue una victoria fácil, ya que un fallo en el embrague primero y algún trompo en unos tramos muy complicados, le metían el miedo en el cuerpo al del Mitsubishi. Por suerte para él, su coche funcionó a la perfección y llegó al Pabellón de A Malata como vencedor de la 37 edición del Rallye de Ferrol
Una victoria, la primera de su carrera deportiva en una prueba del Nacional, que además sirvió a Mitsubishi para alzarse con el liderato en el Campeonato de Marcas, un día redondo para la marca de los diamantes, sin duda, ya que otro coche suyo, el de Rantur, se clasificaba en la tercera plaza.
Casi se puede hablar de dos carreras, por un lado la de Burgo y por otro la del resto, ya que ninguno pudo siquiera amenazar la supremacía del ganador. Por detrás de él, decepción con Solá, el catalán sufría mucho en un rallye que exige confianza y no era quien de encontrar los reglajes adecuados para su C2 y es que llegamos a ver al oficial de Citroën en la séptima plaza de la general, algo inusual sin duda. Por su parte Fuster, su rival en la lucha por el Campeonato, no pudo aprovecharse de las circunstancias para recuperar terreno en la lucha por el título. Aunque el alicantino llegó a estar situado en la segunda plaza de la general por la mañana, el buen andar de Vallejo y la rotura de la estabilizadora trasera por la tarde, le retrasaba en la clasificación hasta la cuarta posición, justo por delante de Solá.
A estas alturas del Campeonato, a ambos pilotos sólo le valen las victorias, puesto que para el título final se retienen los 7 mejores resultados, si descontamos el peor resultado hasta la fecha de ambos, Solá aventaja a Fuster por dos puntos. Quedan dos pruebas, Llanes y Costa Brava, lo último que querrá Fuster es jugarse el título a caraperro con Solá en casa de éste. Puede que el alicantino haya visto cómo se le escapa de las manos un segundo título que acariciaba hace unos meses.
Sergio Vallejo descubría el andar del Clio en mojado y a juzgar por los tiempos realizados, parece que le gustó como desenvuelve el Renault en esa situación, empezó tímidamente, ajustando los reglajes para poco a poco aumentar el ritmo y tras marcar un scratch, alzarse con la segunda plaza final, por delante de sus rivales «naturales» en la categoría Super1600, algo que no había logrado hasta la fecha. Más irregular fue Rantur, quien mezclaba unos tiempos discretos con dos scratchs realizados en los dos últimos tramos de la prueba, el orensano a la postre fue tercero, cerrando un podium totalmente gallego.
Rallye para olvidar para Hevia, quien empezaba a buen ritmo, pero luego no era capaz de llevar un coche demasiado nervioso. El asturiano veía como la mala suerte afloraba de nuevo y en el penúltimo tramo, cuando rodaba a ritmo pensando en acabar, un pinchazo le hacía perder más de dos minutos con la cabeza, finalizando en la sexta plaza.
Alvaro Muñiz, se beneficiaba de su coche 4×4 y de los errores de sus rivales, para finalizar en la tercera plaza de los Gr.N y séptimo de la general, un buen rally para el coruñés que le hacían resarcirse de los sinsabores de sus actuaciones de la temporada.
En el Desafío Peugeot, Josep Basols llegaba a Ferrol con la intención de sentenciar el Desafío Peugeot y lo consiguió, sólo Vallín le plantó cara en los primeros tramos, aunque el catalán poco a poco fue ganado terreno hasta hacerse con la victoria en la prueba, proclamándose Campeón del Desafío Peugeot 2006. Vallín fue segundo a 1:10,3 y tercero fue Mascaró a 2:27,0.
En la otra copa de promoción, el Trofeo C2, el local Fernando Rico impuso su conocimiento del terreno y no dio opción a sus rivales, cuajando un excelente resultado que lo llevó a la novena plaza de la general. Tras Rico se clasificó Márquez a 2:04,6, siendo tercero Rodríguez a 2:19,5
En el trofeo Junior, el piloto del equipo Rallycar, Fran Cima, se clasificaba en la segunda plaza, posición que le sirve para colocarse líder del trofeo reservado a los pilotos más jóvenes del Campeonato.
37 Rallye de Ferrol. Clasificación final.
1.P.Burgo 1:48:19,1 2.S.Vallejo a 1:00,6 3.Rantur a 1:13,2 4.M.Fuster a 1:32,3 5.D.Solá a 1:33,6 6.A.Hevia a 4:51,5 7.A.Muñiz a 4:57,0 8.F.Suárez a 6:25,9 9.F.Rico a 8:18,8 10.M.Dopico a 9:50,5
Campeonato de España. Pilotos. Clasificación provisional.
1. D.Solá 95 puntos 2. M.Fuster 95 puntos 3. S.Vallejo 66 puntos 4. Rantur 34 puntos 5. A.Hevia 32 puntos
Campeonato de España. Marcas. Clasificación provisional
1. Mitsubishi 493 puntos 2. Renault 490 3. Citroën 377 puntos 4. Peugeot 243 puntos. 5. Subaru 48 puntos.