Pasadas las polémicas y paripés de semanas anteriores, las aguas volvieron a su cauce y ni el Nupel Team abandonó el Campeonato ni el Rallye de Ourense se ausentó de su cita anual con los aficionados. Al igual que sucedió en el Rías Baixas, el fuerte calor fue el protagonista en la prueba orensana. Lo que a la postre pasó factura en el alto número de abandonos, casi un 50% de los inscritos.
Con unos tramos más revirados y sucios, la mañana fue cosa de los vehículos con tracción total. Xavi Pons plantó cara a los todopoderosos Porsches de Vallejo y Fuster. El catalán dominaba con autoridad y poco a poco iba construyendo un colchón de segundos frente a Vallejo y Fuster para acabar la primera sección con 13 segundos de ventaja sobre el lucense y 26 sobre el alicantino.
Por detrás estaba Rantur, el orensano volvía a la competición en el rallye de casa con un Evo X Gr.N Plus, demostrando que no se le había olvidado pilotar al ser la cabeza del batallón gallego de Mitsubishi. Le seguían Muñiz con un Evo X de Nupel, en agradecimiento a la ayuda prestada en el Rías, Burgo, Senra, Meira, Cabanela y Jorge.
Pedro Burgo sufría un susto al encontrarse con una vacas en mitad del primer tramo, un hecho que volvía a repetirse en la segunda pasada cuando Gorka Antxustegi también se las encontraba. Mal para el servicio de seguridad de la prueba, se puede admitir el primer caso, pero no en el segundo ya que se deberían haber localizado y evitar que se repitiese. Quizá debería prestarse más atención a estas situaciones y no dedicar todos los esfuerzos en forrar de plástico hasta los cruceiros.
La repetición de la sección poco cambiaba la clasificación, Pons aumentaba su liderato hasta el medio minuto con Vallejo y el minuto con Fuster. Rantur se mantenía en la cuarta plaza, mientras que Senra aumentaba el ritmo hasta colocarse en la quinta plaza. Por detrás Vinyes dominaba a placer en el Clio R3 West European Trophy, por delante de Kris Princen y Eric Mauffrey.
En Ourense vimos el retorno de Gorka Antxustegi al nacional de asfalto, el vasco está a la espera de poder estrenar la versión Gr.A de su Suzuki Swift y salió al rallye con la unidad laboratorio de Suzuki Ibérica. A falta de rivales directos con los que medirse, el objetivo de Antxustegi era el de rodar e intentar un buen resultado entre los Grupo N producción. El Mitsubishi de Araujo era inalcanzable para el pequeño Swift, pero Antxustegi demostró su valía siendo segundo en la categoría, llegando a marcar buenos cronos por delante de coches más potentes.
Pero el de Antxustegi no fue el único Suzuki presente en la prueba ya que también tomaba la salida Jonatan Rodriguez, el segundo de los pilotos seleccionados en el programa ¿Quieres ser piloto?. El leonés cumplió, llevando el coche a la meta, finalizando en la tercera posición entre los vehículos de producción.
El rallye había llegado al ecuador, pero aún quedaban por disputar las dos pasadas por los tramos más largos, el ya mítico Cañón do Sil y San Pedro de Rocas. Y era en la primera pasada por el Cañón do Sil donde saltaba la primera sorpresa. Xevi Pons perdía 25 segundos frente a Vallejo con lo que el lucense se quedaba a 5 segundos del catalán. Pons decía haberse equivocado al montar unas ruedas demasiado duras, pero en el ambiente se mascaban las órdenes de equipo, sobre todo al tener en cuenta la segunda sorpresa, el abandono de Fuster al romper un palier en el mismo tramo. La tercera víctima del Cañón do Sil era Pedro Burgo al romper un amortiguador de su Evo IX.
Vallejo ganaba en San Pedro de Rocas y volvía a hacerlo en la segunda pasada por el Cañón, por lo que a falta de un tramo era líder con 15,9 de ventaja sobre un Pons que reaccionaba ganando el último tramo y que dejaba la diferencia final en 7 segundos.
Por detrás Rantur heredaba la tercera plaza, firmando una excelente actuación ante sus paisanos. Mala suerte para Senra ya que se veía obligado a abandonar al quedarse sin gasolina en su Evo X por lo que Muñiz era cuarto justo delante de un Cabanela que pesar a sufrir con problemas de diferenciales todo el día, lograba llegar al final de la prueba. Vinyes era octavo y se llevaba tanto la Copa Clio española como la europea, por delante de Princen y Mauffrey.
El Campeonato se toma ahora un descanso veraniego ya que la próxima prueba será a finales de agosto en Ferrol, una prueba en la que podríamos ver el regreso de Alberto Hevia al nacional de asfalto.