Tal como era de esperar, Loeb se llevó el Rallye de France, el tercer Tour de Corse de su carrera deportiva. Loeb cimentó la victoria en los dos primeros días y, realizando un rally de libro, se dedicó a controlar a sus rivales en el último. Por su parte Gronholm tras asumir que la victoria no iba a ser suya, finalizó de la mejor manera posible en esas circunstancias al ser segundo y ceder los mínimos puntos ante Loeb.
Sordo no pudo seguir el ritmo de los dos primeros y fue tercero, completando un podium magnífico para Citroen en el rally de casa. Hay que destacar también la labor de Solá que convenció a los mandos del 207 S2000.
La última jornada estaba compuesta por dos tramos distintos a dos pasadas, lo que daba un total de cuatro especiales con dos pasadas al tramo más largo del rallye. El calor añadía mayor sufrimiento a las ruedas que ya de por sí sufrían en un trazado tan revirado como el corso.
Loeb se llevó el primer tramo del día, con 4 décimas de ventaja sobre Gronholm. Hirvonen parecía decidido a recuperar el mayor tiempo posible y marcaba el tercer mejor tiempo. El interés del día se centraba en la lucha por la cuarta plaza entre Petter Solberg y Latvala, el primer asalto del día se lo llevaba Solberg al ser cuarto, mientras que Latvala empataba con Sordo tras hacer éste un pequeño trompo al inicio del tramo. Las cosas no fueron demasiado bien para Pons, ya que pinchaba en el tramo y perdía más de 3 minutos con la cabeza.
Brice Tirabassi gana el tramo, recuperando 5 segundos a Solá, aunque el catalán tiene una renta de más de 1 minuto sobre el francés. Entre los Junior, Bonato sigue su racha de scratchs pero la clasificación no cambia, Prokop sigue líder.
En el segundo tramo del día, Loeb ya rueda controlando a sus rivales. Sordo aprovecha la ocoasión para marcar el scratch mientras que Gronholm vuelve a echar un ojo a los splits para controlar a Sordo. Latvala sigue con su guerra con Solberg y le gana por 4 décimas, por detrás Pons vuelve a pinchar y duda si podrá llegar al parque de asistencia con algo de goma en la rueda, de no ser así será excluido.
Por su parte Solá reacciona y le endosa 22 a Tirabassi. En la Junior Bonato parece decidido a dar caza a Rautenbach y vuelve a marcar el scratch de la categoría, lo que le deja a 24,6 segundos de su objetivo.
Tras pasar por el parque de asistencia el Rallye enfila ya su recta final con la repetición de los dos tramos del día. En el penúltimo Sordo vuelve a ser el más rápido, seguido de Hirvonen y Solberg, ambos envueltos en sus luchas particulares. Solberg le recupera 2,9 a Latvala, lo que deja su distancia en 3,9 segundos a falta de un tramo. Hirvonen, por su parte, necesita superar a Stohl para poder entrar en la zona de puntos de la marca, algo que puede resultar factible a pesar de que son 30,8 segundos los que separan a ambos. En el tramo se queda Wilson con con el coche parado por problemas de tracción.
En la categoría N4, Solá se lo toma con calma, Tirabassi le gana de 2,5 pero la distancia entre ellos es muy grande. En la Junior nuevo scratch de Bonato y problemas para Rautenbach que le retrasan más de 5 minutos. Bonato logra entrar en el podium Junior y se coloca tercero a 57,2 de Beres.
El último tramo del día fue un mero trámite para Loeb. Sordo gana la especial, Hirvonen es segundo a 2,3, el finlandés logra superar a un Stohl desmoralizado que se resigna con poder acabar la prueba. El tercer tiempo del tramo es para Latvala con lo que la joven promesa de Ford mantiene la cuarta plaza y gana a Solberg de 11,6. Sin duda, Córcega ha sido el mejor rally de la carrera de Latvala. Atkinson finaliza sexto mientras que Kopecky supera a Pons y es séptimo.
Dani Solá se lleva el último tramo del día, finaliza décimo de la general y primero de los N4 con 1:49,2 de ventaja sobre Tirabassi. En el primer enfrentamiento en el asfalto del Mundial entre los Gr.N «tradicionales» y los S2000, Solá ha demostrado la competitividad de éstos aunque habrá que ver que pasa en una prueba puntuable para el Mundial de Producción con todos los habituales de la categoría.
Entre los Junior, el alemán Burkart gana el último tramo, Prokop se lleva el rally y Andersson, que finaliza cuarto, repite título Junior.
En Córcega vimos a dos debutantes. Alessandro Bettega salía con un Focus WRC ofrecido por Ford como premio a su victoria en el Trofeo Fiesta, Bettega no defraudó finalizando undécimo y llegando a marcar un octavo scratch en el rally en el que se mató su padre Attilio en 1985. También vimos el debut del Suzuki SX4 WRC, aunque su objetivo era hacer kilómetros y no tiempos, Bernardi llegó a marcar un décimo scratch. Veremos como se comporta el nuevo WRC en la tierra en Gales, su siguiente salida programada.
El resultado del Rallye de France da más interés al campeonato ya que Loeb resta 2 puntos a Gronholm , quedando ambos separados por 4 puntos. La próxima prueba a disputar será el Rally de Japón, un rally sobre tierra en el que ninguno de los dos puede fallar.
51 Rallye de France Tour de Corse. Clasificación final.
1. S.Loeb 3:28:31,5 2. M.Gronholm a 23,7 3. D.Sordo a 44,3 4. J.Latvala a 2:30,5 5. P.Solberg a 2:42,1 6. C.Atkinson a 3:53,8 7. J.Kopecky a 8:02,9 8. X.Pons a 9:34,2 9. H.Solberg a 10:12,2 10. D.Solá a 17:57,6
Campeonato del Mundo de Pilotos. Clasificación tras 51 Rallye de France Tour de Corse.
1. M Grönholm 104pts 2. S Loeb 100pts
3. M Hirvonen 74pts
4. D Sordo 45pts
5. P Solberg 38pts
6. C Atkinson 29pts
Campeonato del Mundo de Marcas. Clasificación tras 51 Rallye de France Tour de Corse.
1. BP-Ford 179pts
2. Citroen Total 147pts
3. Subaru 71pts
4. Stobart VK M-Sport Ford 64pts
5. OMV Kronos Citroen 39pts
6. Munchi’s Ford 6pts