El 57 Rallye Costa Brava ha marcado dos hitos en el automovilismo español.
Por un lado se ha producido la primera victoria de Hankook en el Nacional de Asfalto tras muchos años de dominio absoluto de Michelin/BF Goodrich, por otro lado Sergio Vallejo se ha proclamado Campeón de España, la primera vez que un gallego obtiene el máximo galardón en los rallyes de asfalto.
Ambos hechos se han producido en una prueba llena de carencias, y es que a la organización el Campeonato de España no le importa como demostró su comunicación de renunciar a la puntuabilidad para 2010.
Ello llevó a volcar sus esfuerzos en la prueba de clásicos FIA, dejando al nacional a una prueba muy precaria en lo organizativo desde un parque de trabajo con una ubicación muy deficiente hasta los problemas en el control de tiempos que empañaron a la parte deportiva.
El rallye constaba de dos etapas, la primera compuesta de tres tramos que se celebraban de noche. Berti Hevia comenzaba marcando el ritmo a pesar de sentirse indispuesto por una gastroenteritis. Hevia marcaba dos scratchs y finalizaba el día en la cabeza de la prueba con 12 segundos de ventaja sobre Xevi Pons y 16 sobre Sergio Vallejo, Andreas Mikkelsen era cuarto con el Skoda Fabia S2000 de Nocentini a 21 segundos del líder. Otra de las novedades de la prueba fue el estreno del Evo X de AR Vidal realizado por Dani Solá, el catalán decía tomarse con calma la prueba descubriendo el Evo X del equipo gallego que aún no está evolucionado al máximo, y era quinto por delante de un Joan Vinyes dispuesto a sentenciar la categoría R3. Miguel Fuster se encontraba al volante de un Porsche que no iba bien ya desde el shakedown y que a la postre le llevaría al abandono en la última prueba que correría con José Vicente Medina ya que éste decidía retirarse tras el Costa Brava.
En la Copa Suzuki Swift la rivalidad era máxima y prácticamente el día finalizaba como había empezado ya que Pablo Pazó, Pablo Rey y Esteban Vallín estaban colocados en 2 segundos, formando el grupo de cabeza que a la postre pelearía por la victoria.
La segunda etapa, ya de día, estuvo protagonizada por Mikkelsen, el noruego apretaba el ritmo ganando los dos tramos de la primera sección del día lo que le permitía situarse en la segunda plaza por delante de un Vallejo más pendiente del Campeonato que de la prueba. Hevia ganaba el sexto tramo mientras que Mikkelsen hacía lo propio en el séptimo dejando su diferencia con el asturiano en 10,4 segundos.
Y en ese momento apareció la lluvia, faltaban por disputarse los dos últimos tramos y las noticias que llegaban de ellos eran que Tossa estaba seco mientras que Els Angels estaba completamente mojado. Tocaba el juego de las estrategias y la decisión sobre la monta de neumáticos. Hevia, primero en la carretera, optaba por una monta para agua mientras que Mikkelsen se decantaba por montar seco. Hevia degradaba las ruedas en el primer tramo del bucle y cedía 44,3 segundos frente al noruego con lo que Mikkelsen se ponía líder con 33,9 de ventaja, quedaban 15 kilómetros por disputar por lo que la tarea parecía difícil para Hevia sobre todo porque un retraso de media hora eliminaba el chaparrón que caía sobre el tramo. El asturiano lo intentó recuperando 25,4 segundos al noruego, algo que no fue suficiente por lo que el piloto de Hankook se llevó la victoria por 8,5 segundos.
Vallejo finalizó en la cuarta plaza, por detrás de Pons, en una posición que le permitía asegurarse matemáticamente el título. Vinyes se impuso de nuevo con rotundidad entre los Clio R3, llevándose el Trofeo R3. Entre los Suzuki Swift, victoria en los tramos para Vallín por delante de Pazó y Rey. En las verificaciones finales los comisarios detectaron una irregularidad en el coche de Pazó por lo que fue excluído lo que lleva a Rey a la segunda plaza y a Blanco a la tercera.
El rallye de clásicos lo ganó Walter Rohrl por delante de Enrico Brazzoli y Ferrán Font.
Clasificación Final 57 Rallye Costa Brava
1. A.Mikkelsen – Skoda Fabia S2000 – 1:40:09,2
2. A.Hevia – Skoda Fabia S2000 a 8,5
3. X.Pons – Mitsubishi Evo X a 51,5
4. S.Vallejo – Porsche 911 GT3 a 1:01,4
5. D.Solá – Mitsubishi Evo X a 2:18,1
Clasificación provisional Campeonato de España de pilotos (netos)
1. S.Vallejo 232 ptos
2. X.Pons 225 ptos
3. E.Ojeda 220,5
4. M.Fuster 170 ptos
5. A.Hevia 145,5 ptos
Clasificación provisional Campeonato de España de marcas
1. Mitsubishi 538 ptos
2. Subaru 426 ptos
3. Renault 398,5 ptos
4. Suzuki 245,5 ptos
5. Peugeot 168 ptos
6. Seat 29 ptos
