Quedan dos pruebas de asfalto esta temporada, el Rallye de España y el Tour de Corse. Dani Sordo, especialista en esta superficie, cree que su rendimiento será bueno en ellas. Es optimista… y este sentimiento lo provocan los cambios realizados en la configuración de su Hyundai i20 WRC, según wrc.com.
El español fue cuarto en Alemania, tras los Volkswagen. Además, sumó un punto extra al lograr el tercer mejor tiempo en el Power Stage del domingo, día en el que se sintió más cómodo que durante las jornadas anteriores. «El sábado por la noche cambiamos los reglajes del vehículo, iba mucho mejor que al inicio del rallye, me dio mucha confianza. Hemos encontrado algunas cosas que serán importantes en las próximas citas de asfalto. No voy a decir exactamente qué hicimos en la suspensión, pero ha mejorado el equilibrio del coche», ha comentado a la web británica.
Sordo pasó buena parte de la prueba frustrado ante la actuación de los VW Polo R WRC, todopoderosos, intocables. No fue capaz de ganar confianza en unas carreteras estrechas, sobre su superficie favorita, en un rallye que le ha visto subir a lo más alto del podio en 2013. Por suerte, su ritmo fue de menos a más y superó a su jefe de filas en Hyundai, Thierry Neuville. «En general, estoy contento con el rendimiento, ya que la pelea con Thierry fue muy bonita… Desgraciadamente, no pude estar en el podio; los VW son competitivos en todas las citas y es difícil quedar entre los tres primeros clasificados cuando sus coches no tienen problemas», añade. En condiciones normales, te diría que suena a la excusa de siempre, a la que todos utilizan para justificar sus resultados. Solo que no deja de ser cierta.