El actual subcampeón del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto decidió comenzar el año alquilando un Ford Fiesta R5 de RMC Motorsport para las dos primeras pruebas del calendario. Y antes de embarcar con destino al archipiélago canario quiso rodar con el vehículo en el Rallyesprint Villa de la Mencía, pero, por desgracia, las cosas no comenzaron nada bien.
Después disputó el Islas Canarias y el Villa de Adeje, donde tan sólo un año antes había despuntando con su Porsche 997 GT3 2008. En esta ocasión nada se pareció a lo vivido por aquel entonces. Ares hizo frente a todos los contratiempos de la mejor manera que pudo. Aún así la única alternativa viable que encontró en el camino fue dar un paso atrás en su carrera deportiva, eso sí, al volante de su Porsche 997 GT3 2010.
¿Llegaste a pensar que se había acabado el año después del periplo canario con el R5 de RMC Motorsport?
Sí, primero porque volví de esas dos carreras muy desilusionado, no me lo pasé bien conduciendo, y aún encima habíamos gastado la mayor parte del presupuesto de toda la temporada sin obtener el resultado que pienso que nos merecíamos por todo lo que trabajamos para lograrlo.
¿Volverías a embarcarte en un programa con él ahora mismo?
Nunca se puede decir de esta agua no beberé, pero creo que las cosas no se preparan igual si no las preparas tú mismo, no le dedicas el mismo cariño ni la misma atención.
¿Crees que la decisión de reducir la potencia de los Porsche ha sido la correcta?
Creo que no fue una decisión acertada, no por capar los Porsche en sí, sino porque estamos peor que el año pasado. Donde había tres o cuatro pilotos disputando las victorias ahora sólo hay uno con opciones y el resto nos podemos pelear por el podio por lo que creo que el certamen en general ha perdido emoción.
Es verdad que ahora los Porsche parecen estar más igualados con los R5, pero también creo que con un R5 en muchos tramos del nacional puedo llegar a ser más rápido que con el Porsche.
¿La nueva reglamentación ha influido en la forzosa vuelta a competir en Galicia?
No sólo ha sido la nueva reglamentación, han sido numerosos factores. Esta temporada no podemos asumir el ritmo de la pasada, donde realizamos un gran esfuerzo tanto el equipo como los patrocinadores. Este año ya desde el principio no tenía claro el poder hacer todo el Campeonato de España, porque para nosotros es muy complicado disponer de tantos días, pues al fin y al cabo somos un equipo humilde donde cada uno tiene su empleo y esto no deja de ser una afición que hemos conseguido llevar al siguiente escalón.
Hay mucha gente que nos ayuda mucho, y estoy muy agradecido por toda la confianza que han depositado en nosotros. Y espero que pronto podamos volver a disputar un Campeonato de España completo y luchar por el título.
Llama la atención que esté ganando un coche que parecía estar llegando al final de su vida…
El Mitsubishi es un coche del nivel de un WRC actualmente, y además tienen un gran piloto como es Cristian que tiene mucho nivel, así que este año creo que son la dupla ganadora, y el resto podrá ganar si ellos tienen algún problema o algún despiste, sino estará muy complicado batirlos.
De aquí a final de año, ¿participarás en alguna prueba más del CERA?
Sí, además de en Ferrol, también intentaremos salir en Ourense y Princesa de Asturias.
¿Ha sido una decepción volver a competir en el certamen autonómico?
No, para nada. En el Campeonato Gallego es donde mejor nos lo pasamos en las carreras, hay un gran ambiente y la afición es de las mejores de España así que dónde mejor que en Galicia vamos a estar.
La noche previa al Rali de Noia el equipo trabajó para solucionar un problema en el Porsche. ¿De qué se trataba?
Detectamos un problema con el volante motor. Estuvimos trabajando hasta las seis de la mañana por lo que gran parte del equipo no durmió en todo el rallye. Quiero agradecer también la ayuda de la gente de Talleres Noia, con Arturo Rial y toda su familia, que estuvieron trabajando toda la noche con nosotros, porque ellos también fueron una parte fundamental para poder solventar el problema.
Y hablando de Porsche… ¿Todavía siguen en venta las dos unidades que tienes en el garaje?
Sí, aunque no creo que debamos ‘regalarlos’ son dos coches ganadores porque así lo han demostrado, pero si queremos aspirar a ganar el CERA deberemos venderlos para poder juntar el presupuesto necesario para poder mantener un R5 u otro vehículo competitivo bajo la normativa de la Federación Española.
Esta semana estarás en el Cocido defendiendo el número uno frente a una amplia competencia.
Va a ser una carrera muy complicada. El Rallye do Cocido es muy delicado para el Porsche, y, además, en Galicia hay tanto o más nivel que en el CERA porque aquí tenemos a pilotos como Alberto Meira o Iago Caamaño, que han demostrado que pueden lograr resultados muy buenos, y el nivel de monturas tampoco tiene nada que envidiar.
Vamos a salir a por todas en Lalín para mantener el ritmo de competición que tenemos ahora mismo.