Letonia acogió la segunda cita del ERC 2021 con la disputa del Rally Liepaja. Una prueba similar a la polaca con rapidísimos tramos sobre tierra, en algún caso la media superaba los 126 km/h, aunque no se rompían tanto en las segundas pasadas. Un rally que en palabras de Andreas Mikkelsen le recordaba a Finlandia.
Gryazin, ruso de nacimiento aunque instalado en Lituania, ganó por tercera vez la prueba, marcando un buen ritmo desde los primeros tramos, lo que le permitió asumir el liderato en el primero y tramo a tramo fue aumentando la ventaja hasta finalizar en la primera plaza con 17,3 de ventaja sobre Craig Breen. Alexey Lukyanuk fue tercero tras sufrir una salida en la primera etapa que dañaba su sistema de refrigeración, pese a ello en la segunda etapa pudo recortar diferencias con un Efrén Llarena que sacaba provecho de su posición de salida y era tercero al final de la primera etapa, aunque el sábado no pudo contener el empuje del ruso, Llarena firmaba un excelente resultado para el Rally Team Spain.
Andreas Mikkelsen sufría una penalización de 1 minuto al salir tarde en el segundo tramo, el piloto alegaba errores en su carnet de ruta, pero su reclamación no fue estimada y con ello se mantuvo la sanción. Sin esa penalización, hubiera estado en posiciones de podium, quizá peleando con Gryazin por la victoria final.
La sexta plaza final fue para el polaco Miko Marczyk, quien tras ser tercero en Polonia, esta temporada está demostrando buen andar y capacidad de estar entre los primeros clasificados de cada rally. En lo tramos, el piloto Junior de Hyundai, Ole Christian Veiby fue séptimo, pero en las verificaciones finales los comisarios encontraron que el alerón posterior de su i20 no era conforme, siendo excluido de la clasificación final.
El otro piloto del Rally Team Spain, Nil Solans finalizaba en la undécima posición tras sufrir mucho en la primera etapa al limpiar las pistas.
ERC2
Ausente el equipo Suzuki, la lucha de la victoria pronto se centró entre Dmitry Feofanov y el campeón 2020, Tibor Erdi, ya que Victor Cartier rompía el motor de su Toyota Yaris R4 en el segundo tramo. Feofanov cambiaba el Suzuki Rally 2 Kit que usó en Polonia por un Mitsubishi Evo X teniendo en cuenta su mayor velocidad punta, la misma montura que usaba Erdi. El húngaro lideraba hasta que en el sexto tramo recibía dos penalizaciones, 10 segundo por llegar tarde al control y 30 por el uso de material no autorizado en la asistencia remota. Aunque sus problemas con los deportivos no acabarían ahí, la presencia de un coche conducido por su padre en un campo en el tramo 2 le costaba 1000 euros de multa, de los cuales 500 se destinaban a resarcir al granjero, y a la postre una sanción que le impedía sumar puntos para el ERC.
Todo ello dejaba el camino libre a Feofanov para victoria en el rally del país donde vive, por delante de Erdi y de Michal Pryczek lo que le valía al polaco para colocarse en la segunda posición del ERC2.
ERC3
Aunque la victoria en los tramos fue para Martins Sesks tras ver como el líder, Sami Pajari, volcaba en la primera etapa, aunque lograba continuar para ser tercero por detrás de Jean Baptiste Francheschi. En las verificaciones finales, los comisarios encontraron que el intercooler de Sesks no era legal por lo que procedieron a excluirlo. Con ello Francheschi ganó en el ERC3 y Junior mientras que Pep Bassas fue segundo del ERC3 y Pajari tercero y segundo junior mientras que Nick Loof fue tercero del ERC3.
Clasificación provisional ERC tras Rally Liepaja
1. A. Lukyanuk – 64 ptos
2. A.Mikkelsen – 55 ptos
3. M.Marczyk – 41 ptos
4. N.Gryazin – 39 ptos
5. E.Llarena – 37 ptos
6. C.Breen – 34 ptos
Clasificación provisional ERC2 tras Rally Liepaja
1. D.Feofanov – 70 ptos
2. M.Pryczek – 47 ptos
3. J.Pardo – 40 ptos
4. D.Polonski – 34 ptos
5. V.Cartier – 26 ptos
6. J.Vinyes – 24 ptos