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Una nueva temporada arrancaba en las carreteras de Lalín, y en la mente de todos los aficionados una misma duda: ¿Habría alguien capaz de poner en entredicho el reinado de los últimos años de Manuel Senra en Galicia? El piloto de Dumbría había sido, hasta la fecha, el gran dominador del regional, logrando hacerse con el campeonato los últimos cinco años sin demasiada oposición, tras la retirada de Germán Castrillón.
Sin embargo en Lalín llegaban muchos candidatos al trono. José Miguel Martínez Barreiro, más conocido como Bamarti, intentaría sacarse el mal sabor de boca que le dejó el Rallye do Cocido el año anterior. Luis Vilariño, con un Renault Clio S1600 también estaba en las quinielas. Y dos de los principales animadores se quedarían fuera de juego antes siquiera de comenzar la carrera. Pedro Burgo y Roberto Blach no saldrían a correr. El motivo, una supuesta irregularidad con las placas de matrícula de sus respectivos vehículos, que posteriormente se demostró que no era tal, y que dejaba la primera prueba del Campeonato Gallego coja nada más empezar.
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La lluvia sería otro de los protagonistas de este primer rallye. Durante todo el rallye hizo acto de presencia, dejando las carreteras húmedas y deslizantes, algo que fue de agradecer por algunos pilotos, como el siempre espectacular Jesús Ferreiro, que se haría con la victoria final en el Grupo X pero además conseguiría un muy meritorio cuarto puesto en la general, haciendo las delicias de los aficionados que se juntaron en gran cantidad por las cunetas de la comarca del Deza, como ya viene siendo siempre habitual. Tampoco se quedaría atrás Javier Martínez Carracedo y Javier Ramos Grille, los dos con un Renault 5 GT Turbo y que tendría un papel destacado, manteniéndose entre los primeros clasificados toda la carrera, consiguiendo Grille además la quinta posición en la general.
El rallye empezaría muy movido en sus primeros tramos. Luis Vilariño, con un problema en el motor de su coche tendría que abandonar tras la disputa de los dos primeros tramos y se marchaba de Lalín triste por no poder probar más a fondo su Renault Clio S1600. Pero sin duda la gran sorpresa la protagonizaría Manuel Senra. El campeón en título sufría un pinchazo perdiendo más de un minuto y la mayor parte de las posibilidades de la victoria final. Bamarti sería quien marcase el mejor tiempo y a partir de ahí ya no dejaría la posición de privilegio.
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Por detrás, dura pelea por el segundo y tercer puesto, en donde se colarán dos Mitsubishi finalmente, el de Alberto Meira y el de Álvaro Muñiz. Ambos supieron aprovechar la tracción total de sus vehículos para firmar un excelente resultado. Meira sería también el que lograría vencer en el Grupo N, mientras que el coruñés con ruedas Hankook tendría un papel destacado teniendo en cuenta que todavía se estaba adapatando a su nuevo coche.
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En lo que se refiere al Volante RACC, buena inscripción de pilotos y Óscar Garre, con su C2 dominando la carrera de principio a fin, demostrando sus cualidades al volante. También hay que destacar el segundo puesto conseguido por Pablo Rey en su primera carrera con su Peugeot mientras que en el último tramo Pablo Pazó veía como Manuel Gil le arrebataba la tercera posición.
Guillermo Vilavedra sería quien se proclamaría vencedor en la Copa Driver, mientras que el Trofeo Autopark iría a parar a manos de Ramón Pena, que sabría aprovechar los problemas de los favoritos en esta copa de promoción para hacerse con el primer triunfo.