La FIA ha dado el visto bueno a la propuesta del Global Race Engine, con lo que el motor que usarán los WRC a partir de 2011 será uno de 1600 centímetros cúbicos de cilindrada y turboalimentado.
La FIA estudia el dar alguna diferencia visual a los nuevos WRC frente a los S2000 tradicionales, dicha diferencia podría incluir un alerón trasero como el visto en el prototipo del Citroen DS3 WRC