Otra vuelta de tuerca para las normas que establecen el orden de salida en el WRC 2017. Esta vez, es posible que Sebastien Ogier esté contento (su anterior jefe, Jost Capito, comentó que el francés podría abandonar el Mundial si la reglamentación seguía perjudicándole). Bueno, eso, si el galo encuentra un equipo con el que correr el año que viene, claro… Pero no será difícil: tras la retirada de VW del Mundial, tanto M-Sport como Citroën han anunciado su interés por el campeonísimo. Cualquier formación querría tenerle en sus filas, es evidente.
Pero volvamos a lo que nos ocupa: según autosport.com, una de las normas más controvertidas del certamen ha sido, por fin, reescrita para 2017. Y en esta ocasión, el sistema que se establece contará -creemos- con el beneplácito del mismísimo Ogier, ya que el líder del campeonato sólo tendrá que abrir pista el primer día, el viernes (actualmente, debe hacerlo durante las dos primeras jornadas, algo que supone un enorme lastre en las pruebas sobre tierra). El sábado y el domingo, los pilotos afrontarán las especiales en orden inverso a la clasificación, como se hizo en 2014.
¿Pone esto las cosas en su sitio? Pues no, porque nunca llueve a gusto de todos. Ogier debe estar dando saltos de alegría, vale, pues la norma anterior le perjudicaba gravemente (aunque no dice mucho a favor de su argumento haber logrado su cuarto título consecutivo cuando todavía quedan dos eventos para que termine esta temporada). Pero hay muchos que señalan que la reglamentación actual es buena para el campeonato y para el espectáculo, aduciendo que se han visto seis ganadores diferentes en los seis últimos rallys. Para sus defensores, es prueba ineludible de que los cambios funcionan.
Por otra parte, la web británica apunta que, según se cree, la comisión del WRC ha confirmado más puntos extra para los primeros clasificados en el Power Stage: habría cinco tantos adicionales para el vencedor de este tramo, cuatro para el segundo, tres para el tercero, dos para el cuarto y uno para el quinto. Asimismo, ya se ha puesto en marcha el Trofeo FIA WRC, una nueva categoría para los pilotos privados de 2016. Todas estas decisiones se ratificarán en el Consejo Mundial del Deporte de Motor, que se celebrará a finales de este mes.