Es poco probable que haya gotas de sudor en su frente: Willy Rampf, director técnico de Volkswagen Motorsport, ha visto de todo en la competición y no se asusta fácilmente. Pero a sus 62 años, hay algo que le infunde mucho respeto: «El más mínimo error puede convertirse en la retirada más desastrosa», advierte. Habla del famoso tramo de Panzerplatte, en el Rallye de Alemania.
«Hay un punto en el que frenas colina abajo, giras a la izquierda, pasas entre dos bloques de hormigón y tomas una curva a la derecha para salir de ahí. Cuando ves la velocidad a la que llegan los coches, se hace complicado saber cómo es posible que hayan completado ese tramo de una pieza», explica.
Es lógico que se impresione: el área militar de Baumholder, por la que pasa la especial, está plagada de estos «menhires» a los lados del camino. Fueron diseñados para detener tanques. Cualquier fallo, por ligero que sea, acabaría también con el avance de un WRC. No ha sido así en el caso de los Volkswagen, que lograron el triplete en la cita germana. Pero muchos han sufrido los rigores de los hilkenstein alemanes; la palma se la lleva Petter Solberg; ¿lo recuerdas?
Petter Solberg, Rallye de Alemania 2004
Foto: Volkswagen Motorsport