Manuel Aviñó es el nuevo presidente de la RFEDA, esta es la entrevista que nos concedió:
¿Cuál sería la primera medida que adoptarías como presidente de la Federación?
Lo primero será tratar de averiguar a la mayor brevedad, pero con el mayor detalle y certeza posible, la situación financiera, sobre todo en lo que se refiere en cuanto a obligaciones a corto plazo y, por tanto, margen de maniobra. A partir de ahí, trataremos de regenerar la entidad basándonos en dos pilares fundamentales como son la transparencia y la honestidad.
La Federación abarca muchas disciplinas del automovilismo, pero en los rallyes, ¿qué crees que es lo primero que debería cambiar para empezar a tener un campeonato equilibrado y justo?
Creo que es fundamental atraer a las marcas y para ello, lo más lógico, es implantar una reglamentación lo más coincidente posible con la reglamentación FIA pero sin descartar opciones tan atractivas como los N5 que, además, creemos que en breve, estarán también contemplados por la normativa FIA.
Uno de los principales problemas a los que se ha enfrentado la Federación en los rallyes en los últimos años, es a las diferencias de prestaciones entre los coches que optan a ganar el campeonato absoluto de asfalto. ¿Cómo tienes pensado enfrentarte a esto?.
En consonancia con mi respuesta anterior estoy convencido que hay maneras claras y sencillas de no tener que “inventar” nada para igualar prestaciones cuando ya hay normativas internacionales, de probada solvencia, que ya lo hacen de manera acertada.
Vuestro lema es #otraRFEDA. ¿Cuáles van a ser las diferencias mas notables respecto a la “antigua”?.
Partiremos de una máxima como es la de poner a la entidad al servicio del colectivo con todo lo que ello conlleva. A partir de ahí, tenemos claras una serie de medidas a desarrollar tal y como detallamos en nuestra web www.manuelavino.com
En tu página web dices literalmente que “ostentar una presidencia durante treinta y dos años sólo genera relajación, acomodo, malas praxis, poca transparencia y falta de ilusión. Esta situación es inherente a la condición humana”. Si sales elegido, ¿cuánto tiempo crees que sería sano que estuvieses como presidente?.
Tal y como expresamos en nuestro primer punto del decálogo de compromisos, propondremos a la Asamblea General una limitación de máximo tres mandatos con lo cual ningún presidente podrá ostentar el cargo más de doce años.
¿Volverán los premios en metálico a los rallyes?
Queremos trabajar en esa línea pero permíteme que, en estos momentos y sin conocimiento del punto de partida que nos encontraremos, no pueda comprometerme en el corto plazo a esa medida. Queremos mejorar en muchos aspectos la situación actual, y uno de ellos será el de los premios en metálico, aunque hay que trabajar de manera global y ambiciosa: llegada de las marcas, mayor repercusión de las pruebas, pirámides promocionales bien estructuradas, apoyos a programas del deporte de base, programas internacionales, y muchas otras que llevamos en mente.
Si llegas a presidente, ¿mantendrás la Federación como está actualmente en lo que se refiere al personal que trabaja en ella?
No tengo ninguna duda de la profesionalidad del actual organigrama federativo, pero tengo que remitirme de nuevo a la referida auditoría inicial que nos tiene que marcar, entre otras cosas, la idoneidad o no de la estructura actual.
Se van oyendo nombres de marcas que podrían estar interesadas en entrar en los rallyes. ¿Qué podéis hacer para atraerlas? ¿Y para mantener a las que ya están?
Las marcas son una clara prioridad en nuestro proyecto de #otraRFEDA. Queremos cambiar el carácter meramente recaudatorio que la entidad ha exhibido en los últimos años (demasiados) y, por el contrario, debe convertirse en un aliado de las marcas que tienen que ver en nuestro deporte un perfecto escaparate para sus productos. Estoy convencido que con un mejor trato las marcas volverán a involucrarse decididamente en la competición y, de manera conjunta, podremos sacar proyectos deportivos adelante en pos de acercar al máximo nuestro deporte a todo aquél que quiera practicarlo.
Si finalmente no ganas en las próximas elecciones, ¿seguirás luchando? ¿Te volverías a presentar?
Sinceramente no contemplo la posibilidad de perder. Después de las pasadas elecciones del día 22 de noviembre, y tras haber arrasado en los estamentos de clubes y deportistas, y contar además, con el decidido apoyo de algunos oficiales, sólo puedo decir que el Automovilismo Español ha hablado, y evidenciado por el diferencial de voto lo ha hecho de forma contundente apoyando el proyecto de #otraRFEDA.