El de Ourense es un rallye duro en el que el calor suele pasar factura a pilotos y mecánicas en los tramos de la tarde. En esta ocasión sí hizo mucho calor, pero los problemas se sucedieron desde los primeros compases de la prueba. El primero en abandonar fue Enrique García Ojeda a quien se le rompía el motor de su 207 S2000 en el primer tramo, el cántabro suma ya dos abandonos esta temporada y deberá ponerse las pilas si quiere optar a la victoria final. Ausente Ojeda, Monzón pasó a ser el único representante de la marca del León, ya que Oscar Garre sigue en dique seco a la espera de poder pilotar el 207 en el futuro.
Quizá consciente de que los tramos vespertinos favorecían a los GT, Monzón atacó desde el primer tramo, ganando las especiales de la mañana. Sergio Vallejo se quejaba de que los tramos estaban muy sucios y eran demasiado revirados para su Porsche, por lo que no podía plantar cara al canario. Por su parte Miguel Fuster decía que su Punto S2000 había perdido la tracción en el tren trasero y tampoco podía seguir el ritmo de cabeza. Sergio Pérez tampoco podía entrar en la lucha, ya que llegó a Ourense usando una muleta debido a un accidente sufrido antes del rallye, para colmo su Punto S2000 rompía la estabilizadora trasera. Entre tanta desgracia ajena, Monzón acababa la mañana con 59,7 segundos de ventaja sobre Fuster y 1:24,9 sobre Vallejo.
Armide Martin rodaba con el Ferrari en tierra de nadie, lejos de los tres hombres de cabeza, y lejos también de los Mitsubishi que le precedían. Era entre los Mitsubisi donde se estaba librando la batalla que además de una lucha de pilotos parecía una guerra de marcas de neumáticos. Alberto Meira rodaba en cabeza del grupo con sus ruedas Matador, mientras que Burgo estaba a tan sólo 1,3 segundos del vigués con el Lancer calzado por Hankook. El tercero en discordia era Alberto Hevia quien se encontraba a 19,7 de Burgo usando neumáticos BF Goodrich. Por detrás estaban Sergio Pérez y Yeray Lemes que cambiaba el Ferrari por un Mitsubishi Gr.N.
En la Copa Clio, Joan Vinyes volvía a dominar sobre la competencia bajo mínimos de Cima y Aragonés. En la Subaru muchos problemas con el acelerador electrónico del nuevo Impreza y Morais se colocaba por delante de Pardo y Reiriz. En la Nissan, de nuevo Fombona mandaba con autoridad sobre Cabanes y Gracia. Entre los Suzuki Swift, Esteban Núñez marcaba scratch tras scracth y comenzaba a distanciarse de Aquilino Sánchez y Aitor Fernández, pero por detrás la cosa estaba más revuelta y hasta cuatro pilotos optaban a posiciones de podium.
Por la tarde quedaban dos pasadas a los míticos tramos de Cañón do Sil y San Pedro de Rocas. Vallejo atacó sabiendo que podría recuperar la diferencia con la cabeza, ganó tres de los cuatro tramos, frente a un correoso Fuster que se llevó el restante, ya que el alicantino había podido subsanar sus problemas de tracción gracias al abandono de Sergio Pérez. A pesar de ello ni Vallejo ni Fuster pudieron mejorar sus plazas alcanzadas por la mañana y en cabeza la prueba terminó en las mismas posiciones que mantuvieron durante el día.
Entre los Mitsubishi, Burgo y Hevia lograron superar a un Meira que se quejaba de problemas en la caja de cambios. Burgo ganó a Hevia y Hankook a BF Goddrich. Vinyes también lograba superar a Meira y colocaba su Clio R3 en una meritoria séptima plaza, además el andorrano endosaba 9 y 18 minutos a sus dos rivales. En la Nissan, Fombona también ganaba de goleada a un superviviente Cabanes, mientras que Jordi Martí ganaba por delante de Muñiz y Márquez en la Producción Rallye Racing. En la Suzuki Swift, Núñez se llevaba una merecida victoria por delante de Jiménez y Antxustegi, sumando además 9 puntos extras por los scratchs conseguidos.
La próxima prueba será en Ferrol el 9 y 10 de agosto.
41 Rallye de Ourense. Clasificación final.
1.- Monzon-Deniz (Peugeot 207 S2000) 2:09:18,9 , 2.- Fuster-Medina (Fiat Grande Punto S2000) a 29,6 , 3.- Vallejo-Vallejo (Porsche 911 GT3) a 42,8 , 4.- Martin-Del Barrio (Ferrari 360 Rallye) a 2:46,3 , 5.- Burgo-Burgo (Mitsubishi Lancer Evo IX) a 4:19,1
Clasificación Campeonato de España de Pilotos:
1. Sergio Vallejo (Porsche 911 GT3), 64,5. 2. Luis Monzón (Peugeot 207 S2000), 60. 3. Miguel Fuster (Fiat Grande Punto S2000), 47. 4. Enrique G. Ojeda (Peugeot 207 S2000), 45 5. Armide Martin (Ferrari 360), 22.
Clasificación Campeonato de España de Marcas:
1. Peugeot 281,5. 2. Renault 172,5 3. Fiat 169 4. Mitsubishi 143 5. Nisan 141 6. Suzuki 36 7. Subaru 35 8. Seat 20