Escaso el tiempo y muchas las cosas que hay que hacer. El momento de las asistencias también tiene su aquel para el público que se acerca a los rallyes del Campeonato de España. En apenas 20 o 30 minutos hay que revisar el coche, reapretar, modificar o reparar lo necesario, cambiar neumáticos si toca y dejar todo a punto para que piloto y copiloto afronten una nueva sección.
En esta ocasión vamos a ver cómo trabajan los mecánicos de AR Vidal en el equipo oficial Suzuki Repsol durante el pasado Rallye de Ourense. Tres técnicos por cada coche, dos dedicados a cada uno de los ejes y un tercero centrado en la parte superior del vehículo y en la mecánica… al menos así es en la teoría, porque luego en la práctica, una vez completadas las labores básicas de mantenimiento, el baile de posiciones en los últimos minutos me despistó por completo -a ellos no, porque funcionaron como un reloj de precisión-
No hubo contratiempos durante la grabación, por lo que aquello fue una asistencia más o menos normal, aunque verás que además de las ruedas, cambiaron la estabilizadora delantera y variaron los reglajes de altura del Swift S1600 de Gorka Antxustegi, para terminar colocando dos ruedas de repuesto… en un rallye que trajo de cabeza a todos los pilotos con la elección de los compuestos adecuados para un extraño día de lluvia.
El baile empieza en 3,2,1…