Hoy ‘Marta’ se nos ha constipado, nuestra fiel compañera de viaje que nos guía e ilumina casi sin errar para que alcancemos nuestro destino ha dejado sentir en su voz, ronca, los efectos de la lluvia. Es el apelativo cariñoso con el que conocemos al audio del Tom-Tom Go 720 que nos guía por Europa y sobretodo, nos avisa de los implacables radares de casi todas las policías continentales. Tan cierto como que sigue sin salir el sol.
Tercer tramo, diez de la mañana. Sigue el dilema, flash o 800 ASA y es que no se ve un carajo. La especial de Tempo tiene a mitad de recorrido un lugar desde se contempla casi medio kilómetro con tres saltos seguidos y un cruce incluido, de lo mejorcito sea para espectadores que fotógrafos en el Rallye de Irlanda. Veinte lugares para situarse y lograr instantáneas diferentes. Pero con la que cae…si casi no se ve y hay que saltar unas cuantas vallas. Bueno, los dos Citroën, impecables en su trazada. Hirvonen pasa con problemas de dirección asistida y Sordo y nosotros respiramos más tranquilos. Esto está casi hecho y decidido desde la mañana del viernes. Rautenbach se ha salido en el primer tramo, retirándose y Ogier ha perdido dos minutos… . Espectacular el Proton Satria de Neal McShea, por lo menos le echa emoción el irlandés, campeón del mundo de Grupo N 2004.
Las tres horas en blanco que teníamos entre los dos tramos previstos para hoy quedan reducidas a una tras quedar cortada la carretera nacional por un grave accidente de tráfico. O sea que hamburguer con coca-cola, nada de Guinness, final del primer tramo y de vuelta para Sligo. Hemos estado en Irlanda del Norte a apenas cinco kilómetros de la tristemente famosa ciudad de Omagh, donde se desarrollaba toda la etapa. Aquí hay que estar atento al cambio de las señales de tráfico de kilómetros a millas. Repostar no es un problema como se ve en una de las fotos, en las gasolinera uno elije el surtidor en euros o libras esterlinas y ya esta. ¿El cambio?, aquí pasan de las decisiones de Trichet y de Gordon Brown y ya está en uno a uno.
Bueno hoy toca detenernos en la reciente renovación del contrato de la ISC para la promoción del Mundial de Rallyes…, apenas una semana después del ´baño’ que les ha dado Eurosport con la transmisión del Rallye de Montacarlo, válido este año para el IRC. ¡Qué lección!.
Según Neil Duncanson, CEO de North One y Presidente de ISC: “Esto representa el comienzo de una nueva era, una oportunidad genuina para que todos aquellos relacionados con el WRC trabajen de forma conjunta para construir algo especial de cara al futuro. Estamos muy emocionados por este desafío, especialmente por llegar a los nuevos fans de los rallyes con el nuevo panorama mediático de la era digital.”
O sea que han tenido diez años para arreglarlo y como si empezaran……
Ver para creer.
Esteban Delgado