- A veces es mejor morderse la lengua, aunque menos mal que me curé en salud con el ‘parece ser’. En fin, que o se retira Sebastien Loeb, o se van el resto de pilotos o, simplemente, me largo yo.
- En 2010 vamos camino como en 2008 de agotar los titulares. Estar en séptimo lugar a 1m 19,8 segundos del líder para acabar la segunda etapa en segundo lugar a 5,3 segundos de la primera posición ocupada por su compatriota Ogier después de haber ganado seis de los ocho tramos, retratan mejor que una cámara fotográfica quién es Sebastien Loeb. Y bueno, meterle 22 segundos al segundo clasificado, Mikko Hirvonen en Te Akau Coast, ocho décimas por kilómetro, la puntilla. Eso no es solo la posición de partida.
- El otro Sebastien, Ogier, debutante en Nueva Zelanda, que ocupaba el tercer lugar se deshacía de Solberg y Latvala ya en el primer tramo del sábado, ganando los dos tramos restantes a la espera de lo que los dioses y Oliver Quesnel decidan. Si a esto sumamos sus actuaciones, arriesgadas o no, en México, Jordania y Turquía el ‘gallito’ francés tiene asegurado como mínimo el segundo Citroën DS3 oficial en 2011. Si no antes… .
- Mal, muy mal, tanto decirlo como tener que decirlo. Hoy sábado Daniel Sordo se ha jugado su futuro en el Mundial de Rallyes y ha perdido. No valen excusas de que era muy fácil salirse. El piloto cántabro tenía que haber aguantado el tipo y no lo ha hecho. Ahora ya dudo incluso que pueda contener a Ogier en el asfalto, ni siquiera en las etapas que haya en Cataluña sobre esa superficie. Ni siquiera alcanzando el podio en detrimento de Latvala que tiene a 14,3 segundos podrá borrar la sensación que todos tenemos.
- La quinta posición es para Petter Solberg quien por lo menos hizo brillar su estrella durante la primera etapa, acabando por delante de un Mikko Hirvonen que hizo un trompo con su Ford Focus pinchando un neumático en el proceso de reencontrarse con la dirección del tramo correcta, aunque el finlandés pensó que había roto la suspensión.
- La Copa Super 2000 parece cosa del finlandés Jari Ketomaa con su Ford Fiesta ‘butanito’, pese a que sus mecánicos no pudieron sustituir el embrague tras solucionar el viernes el problema con el sensor del cigüeñal. Xevi Pons ya lo dejó ayer claro, el piloto de Manlleu se conformaba con el segundo lugar ya tan solo concedió media docena de segundos al realizar un trompo al tercer Fiesta, el del checo Martin Prokop. En cuanto a Albert Llovera dijo adiós al pararse el motor de su Fiat Grandepunto tras acabar la primera jornada en sexto lugar de la categoría.
- Sorry, ayer me dejé la Producción en el tintero. Pero el dominio neozelandés ha sido abultado empezando por el ‘Pirellista’ Hayden Paddon que cuenta con 2m 36 segundos sobre la guapa Emma Gilmour y su Subaru Impreza. Tan solo Toshi Arai parecía poder poner en aprietos a los ‘kiwi’, pero la rotura de la suspensión de su Subaru le obligó a apuntarse al Super Rally, ocupando no obstante el cuarto lugar.
