Nokia es el primer fabricante de teléfonos móviles del mundo con sede en Keilaniemi de Espoo. La empresa fue creada en 1865 cuando Finlandia era parte del Imperio ruso a iniciativa de un ingeniero de nombre Fredrik Idestam, propietario de una fábrica de pulpa de madera para la producción de papel. En 1960 Nokia creó una división de cables, produciendo en 1963 su primer radioteléfono y en 1967 presentó su primer prototipo de teléfono GSM. Nokia vende en el mundo más teléfonos que Apple con unas ventas anuales de 57 mil millones de dólares.
Poco conocido es que la famosa Melodía Nokia, usada como tono predeterminado de llamada para todos los celulares de la empresa, fue extractada de un fragmento de la parte inicial del «Gran Vals», obra para guitarra solista del compositor y guitarrista español Francisco Tárrega (1852 – 1909).
Después de un mes de julio en una Ciudad Condal que parecía perteneciente al Principado de Asturies que otra cosa, en Finlandia el tiempo era más cálido y húmedo que en casa aunque sin llegar a los extremos del año pasado. Después de recoger un SEAT Exeo en el aeropuerto de Helsinki tocaba la clásica excursión hasta Jyvaskyla a los 80 km/h de rigor en compañía de Javier Bueno. Pero al periodista de Autohebdo, Lufthansa le dejaba con el avión averiado en Madrid, total que al final Fernando Albes y Jordi Rierola que ya habían comenzado la ‘peregrinación’ daban media vuelta, dejaban su coche en el aeropuerto para ‘el Malo’ subiendo todos juntos llegando a la capital del Rallye de los 1000 Lagos con apenas tiempo de cenar, tanto es así que las 21h 30 nos cerraron la cocina de uno de los restaurantes clásicos de la ciudad, “Rosso”.
La inclusión de Ruumaki como ‘shakedown’ era perfecta o casi, ya que como digo siempre a veces es mejor una prueba nublada que con el Rey Sol brillando, fotográficamente hablando donde estuvimos charlando con Carlos Sainz que junto a Kris Nissen contemplaban el paso de los pilotos elegidos por Volkswagen para esta ocasión, el noruego Andreas Mikkelsen y el finlandés Joonas Liindros.
La inclusión de tres tramos cronometrados el jueves como aperitivo hizo que la jornada fuese maratoniana con el agravante de la inclusión de los pilotos de la WRC Academy al final de la lista de inscritos. Ello que hizo que nos decantáramos por hacer un solo tramo, el segundo, tratando de buscar un pasillo de luz y donde tuvimos que permanecer casi 2h 50m para que pasaran nuestros dos representantes. Total, que solo pudimos pisar la sala de prensa sobre las nueve y media de la noche con un montón de trabajo que realizar hasta que nos echaron de la misma sobre las once. Como no habíamos comido a mediodía antes de teclear estas líneas comimos un bocadillo de jamón ibérico en el bar del hotel regado por una Franziskaner a 8,10 euros del ala donde tan solo se juntó con nosotros y Javier Bueno, con 60 tacos recién cumplidos, un tal Ari Vatanen… .
En lo deportivo, sorpresa con los tiempos de Dani Sordo y el MINI John Cooper Works WRC ligeramente superado por el de Matti Ranttanen que salía siete lugares más tarde, antes de que el finlandés se diera una buena ‘galleta’ y que colocó al cántabro en sexta posición a 14,3s de Sebastien Loeb.
Tras la salida de Mikko Hirvonen que perdía casi minuto y medio, todas las esperanzas de Ford recaen en Jari-Matti Latvala que debe de dar el do de pecho frente al dúo galo en los tramos de hoy viernes, nuevos para la mayor parte de los actuales integrantes del WRC. Otra sorpresa es la séptima plaza de Ott Tanak con el Fiesta S2000 y es que el estonio pone sus partes en cada curva: no es de extrañar que Malcom Wilson lo tenga amarrado y bien amarrado, pudiendo ser el año que viene un posible sustituto de su actual primer piloto que, visto lo visto, no puede seguir ejerciendo como tal.
Entre los españoles, rotura de motor para Albert Llovera tras haber estirado como el chicle su presupuesto, buen papel de Alexander Villanueva y nuestros dos representantes en la FIA Academy, Yerai Lemes y José Antonio Suárez preocupados en exceso por acabar lo que les ha costado un puñado de minutos.
Mañana más.
Moi