Hoy se ha cumplido la canción de Joan Manuel Serrat, aquella de ‘Hoy va a ser un gran día…’, y es que menos el resultado final todo ha sido perfecto. De las 8h 30 de la mañana a las 3 de la tarde cinco tramos y medio, algo que desde los Sanremo de los ’80 o sin helicóptero resulta hoy en día simplemente imposible.
Si en lo personal la jornada ha sido redonda, en lo deportivo pues estamos ante un hito histórico como la diferencia final entre Sebastien Ogier y Jari-Matti Latvala que ha sido de dos décimas de segundo. Si se aplicaran las milésimas como ha pasado en el ‘Power Stage’, pues quizá quien estaría celebrándola ahora sería el finlandés de Ford. Y es que el resultado final del shakedown ha sido Sebastien Ogier: 5m 21s 720 y Mikko Hirvonen: 5m 21s 766 y esa diferencia de 46 milésimas le ha valido al piloto de Citroën tres puntos para el Mundial de Pilotos. Yo me quejaría… .
Pese a que la organización ha sido menos brillante que en las dos ediciones anteriores, olvidando el tema del barco, los tramos del país son excelentes, rápidos con un excelente piso que al final parece asfalto, es de casi el mismo color y es fácil de seguir. Pero la pasta de Abu Dhabi hará que en 2012 suframos temperaturas unos diez ºC superiores a las de aquí y que los tramos sean en un arenal o en el parquing de algún centro comercial ya que la organización se niega a usar tramos en Omán similares a los de Jordania.
Bueno, a lo que íbamos, cinco tramos con un poco de todo, pero hoy tocaban panorámicas porque ayer fue casi todo ‘chapa’ que diría nuestro querido ausente Javier Bueno. Y en esas estábamos cuando asistimos al accidente de Petter Solberg en un salto que el noruego realizó clavadito al salto de México, pero que acabó con su Citroën encima de unos peñascos. Desde lejos pensábamos que se había llevado por delante a un par de colegas, pero al final todo fue un susto y es que la curva era ciega, como suele ser habitual en Jordania y si no que se lo digan a Jordi Rierola que con nuestro Nissan Tiida automático tiene que conducir desde Madaba al Mar Muerto cada día, de subida de noche hay que rezar para salvar los 400m de desnivel. Ahora estamos buscando entre los chalecos permanentes quien es el gafe, las apuestas están entre el Rierola o Sophie Graillon, aunque Jordi hoy estaba como a unos cien metros a mi lado.
Además, hemos tenido tiempo de parar a comer, un pollo asado entero para cada uno y una Cocacola ‘made by Alá’ a tres euros por cabeza, eso sí: sin cubiertos, como en la Edad Media. Por lo demás nos hemos alimentado de agua y helados.
La sorpresa ha sido el ataque final de Jari-Matti Latvala tras tirar la toalla Sebastien Loeb por pequeños problemas en su Citroën DS3 WRC. Recuperar el medio minuto saliendo solo tercero habla mucho de J-M, lástima que el final no fuera el deseado, aunque se ha batido el récord de diferencia mínima que tenían hasta ahora el propio Latvala y Sebastien Loeb con tres décimas en el Rallye de Nueva Zelanda de 2007.
Pero bueno, para vencedores también Albert Llovera, cuarto en el Mundial Super2000 y es que el piloto andorrano tuvo que entrenar Jordania en el asiento de la derecha de un todoterreno al no llegar su coche adaptado, con un campeón de subidas en cuesta local al volante y Diego Vallejo sentado en el asiento de atrás apuntando las notas. Encima van y me le meten 650 Euros de multa ¡por exceso de velocidad en los entrenamientos!. Y es que de Pere Navarro hay muchos por el mundo.
Bueno, esperemos no cerrar la sala de prensa como ayer, que tuvieron que venir a echarnos. Y es que hoy hay Barça-Madrid por la tele a las 23h hora de Amman y eso Jordi no lo perdona… .
Seguro que echo de menos no haber ido a Wadi RWadi Rum, también conocido como el Valle de la Luna, un valle desértico situado a gran altitud en una región montañosa formada por granito y arenisca en el sur de Jordania. Pero bueno, ahora que me he enterado que un colega húngaro ha volado de Budapest a Amman con MALEV por 110 euros, ¡todo se terciará!.