Fernando de Magallanes fue un navegante portugués que al servicio del rey de España, fue el primer europeo en pasar desde el Océano Atlántico al Pacífico a través de que hoy se conoce como Estrecho de Magallanes. La expedición partió desde Sevilla el 10 de agosto de 1519 y fue capitaneada a su muerte por Juan Sebastián Elcano, quien lograría la primera circunnavegación de la Tierra en julio 1522 arribando con solo una nave, la ‘Victoria’ y 18 supervivientes de los 234 que afrontaron la aventura.
Vuelo obligado a Sevilla para llegar en un par de horas a Faro, así era de fácil la logística del Rallye de Portugal 2011. La inclusión de una Superespecial en Lisboa me pilló con el billete comprado, aunque afortunadamente el ‘shakedown’ solo fue trasladado al miércoles a la hora de comer teniendo que comprar un billete para despegar de la Ciudad Condal a las siete de la mañana por un total de 25 euros, ¡con Spanair!. Al menos al celebrarse por la tarde las fotos del ‘shake’ resultaron completamente diferentes a las de años anteriores al obligar a los fotógrafos a buscar la primera parte del recorrido. Quien no tendrá buen recuerdo será Ken Block que sufrió un espectacular accidente al estilo Raikkonen en Cataluña que ha obligado al norteamericano a renunciar a la prueba lusa.
Lo que no estaba tan claro era el desplazamiento hasta Lisboa, además de no creer que las Superespeciales formen parte de un rallye, significaba casi trescientos kilómetros de ida y otros tantos de vuelta para vaya usted a saber qué. Pero como el tiempo no estaba para ir a la playa y para estar dando vueltas en el hotel o en la sala de prensa del Estadio del Algarve y por solidaridad con Jordi Rierola y Julián González, pues allá que fui madrugando para llegar a todos los actos y fotos oficiales previstas después de una breve visita al Dr.Jorge Mimoso que estaba de guardia en el Hospital de Faro en Cardiología para regalarle el libro de este año.
Esto de que los rallyes toquen las grandes ciudades, aunque solo sea un roce, resulta un problema, empezando por el atasco monumental para cruzar el puente del 25 de Abril que lleva sobre el Tajo a la capital de Portugal. Además ello complica extremadamente la organización pese al nivel de eficacia de la Guardia Nacional Republicana y la implicación histórica con el Rallye de Portugal desde los tiempos de César Torres.
A las 10h 45 foto de Producción en la Plaza de los Descubrimientos, a las 13h la de la élite del WRC en la Torre de Belem, aunque los fotógrafos tuvimos que enmendar la plana al ACP a la hora de colocar las sillas en la que le costó Dios y ayuda a Hayley Gallagher, responsable de prensa de la FIA que el amigo Kimi Raikkonen se despojara de su gorra (se debe hasta duchar con ella) y que finalizó con una pancarta en recuerdo a las víctimas de Japón que trajo el único fotógrafo nipón presente Naoki Koyabashi.
Y luego la Superespecial. En la FIA Academy el más rápido (y que dure) fue Yerai Lemes seguido de la gran esperanza de su Majestad británica, Craig Breen, pese a azotarse en el mismo sitio que el ‘Cohete’ Suárez. Arriba, Mikko Hirvonen por lo menos lucirá 12 horas la etiqueta de líder hasta mañana que le toca abrir carretera, conteniendo los Citroën DS3 de Loeb, Solberg y Ogier.
Y ahora nos queda 300 km hasta el hotel, a ver qué pillamos de comer en el viaje de vuelta en la A2 donde resulta un gusto flirtear con los 150 km/h….