WRC 2011. Rally de Suecia. Telex 1

| 11/02/2011
  • Parece que estamos a punto de entrar en una nueva era, dejando de lado la de los dos chevrones. O al menos eso parece después de ver los tiempos de los Ford Fiesta WRC. En cualquier caso se echa en falta el poderío de los viejos WRC de 2 litros sobre el hielo. Con la nueva reglamentación de momento el vehículo domina al piloto que no conoce todavía los secretos de conducción de los modelos de la última generación.
  • Se intuye también que llega un relevo generacional. Si el primer líder fue Per-Gunnar Andersson quien desgraciadamente sufrió una salida de pista que le ha retrasado, pero no impedido lograr excelentes cronos, la demostración del noruego de 23 años Mads Ostberg da que pensar ya que el piloto de Ford apenas ha sido undécimo en el Mundial de Rallyes en 2009 y 2010, con un sexto lugar en el Rallye de Portugal de 2009 como mejor resultado.
  • Una razón de la demostración del noruego podría ser haber conducido el Fiesta S2000 en la segunda mitad de 2010, lo que le ha permitido adaptarse a su pilotaje. También es revelador las posicies ocupada por este tipo de vehículos, la séptima y la octava con Patrick Sandell y Evyn Brynildsen con sus Skoda Fabia S2000.
  • Lo que sí es noticia es el noveno lugar de Sebastien Loeb a casi tres minutos del líder y es que el siete veces campeón del mundo le tocó la dura tarea de quitanieves aunque no llevara un tractor. Además el piloto de Citroën pinchó en el último tramo perdiendo un minuto.
  • Pero todo apunta a que el finlandés Mikko Hirvonen puede repetir su triunfo del año pasado ya que apenas 14,8 segundos le separan de Ostberg y su compañero de equipo Jari-Matti Latvala se marcó ayer unas cuantas excursiones por el campo, casi acabando con las existencias de carrocería de M-Sport. La mejor posición para las huestes de Oliver Quesnel es para el noruego Petter Solberg, aunque su retraso resultará difícil de enjuagar en condiciones normales.
  • De todas formas como el próximo Rallye de Méjico también resulta muy peculiar dentro del Mundial de Rallyes por la altitud de sus tramos, no será hasta Portugal cuando se puedan admitir apuestas sobre quien se llevará el gato al agua esta temporada 2011.
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