Esta mañana he sacado el peto de fotógrafo que ya tenía en la maleta por si tenía que acudir al podio en Estrasburgo si Dani Sordo ganaba el Rallye de Francia. Pensaba que hacerlo supusiera traerle al cántabro mala suerte, pero no quería perderme para nada su posible primera victoria en el WRC. Y es que el desenlace final se ha prolongado hasta la penúltima prueba donde el cántabro ya ha visto que poco más podía hacer.
En la asistencia matutina tras salir del parque cerrado, Dani montaba en su Mini John Cooper Works WRC cuatro neumáticos Pilot Sport de compuesto blando y tan solo una rueda de repuesto en el maletero en un desesperado intento de arrancar alguna décima por kilómetro; en tanto que Sébastien Ogier extrañamente se decidía por el compuesto duro y dos neumáticos de recambio, pese a que la niebla de la madrugada no dejó ver el sol hasta casi las diez de la mañana. El piloto español lograba bajar los 9,5 segundos de retraso hasta los 4,9s, pero la suerte estaba echada aunque a Dani le quedó la satisfacción de ganar al piloto de Citroën en el ‘Power Stage’.
Sordo recibió felicitaciones de todo el mundo, siendo especialmente emotivas la de los integrantes de su antiguo equipo, incluido el denostado Olivier Quesnel que le apartó del mismo. Cabe destacar que fue el propio Ogier quien se dirigió a felicitar a su antecesor en la marca del doble chevron que en esta ocasión no pudo contar con el respaldo físico de su familia.
En Ford, Jari-Matti Latvala penalizó dos minutos por adelanto para situarse a espaldas de Mikko Hirvonen. Ese hecho combinado con la exclusión en las verificaciones finales al no llegar el Citroën DS3 WRC de Petter Solber por cuatro kilos al peso mínimo de 1.200 kg tras tres pesajes infructuosos, hacían que el primer espada de Ford empatase a puntos con Sébastien Loeb a falta de dos pruebas en el Mundial de Pilotos, quedando Sebastien Ogier a tan solo tres puntos de los anteriores.
Olivier Quesnel reiteraba el apoyo de Citroën al ausente Loeb en pos del título mundial, pero después de los giros que ha dado el campeonato en Australia y en la misma Francia las apuestas siguen altas.
Tras la conferencia de prensa Dani Sordo desgranaba la cruda situación del equipo Mini esta temporada, pero eso es secreto del sumario que si no el ‘medio pasiego’ me arranca los congojos… . El resultado obtenido en Francia es más del que esperaba Dani y todo un equipo donde solo se han cambiado el set-up desde Alemania y en el que sigue brillando la pintura roja y los cuadros del Mini John Cooper Works denotando la falta de un patrocinador cuya aportación económica hubiera significado no congelar la evolución del célebre modelo inglés hasta 2012. Difícilmente se repetirá ese lugar del podio en Cataluña si no suena la flauta en un terreno como el de la primera etapa sobre tierra donde además la cuestión ya no es tan solo de motor.
La marcha de Alistair Fisher hizo que no pudiera repetirse el podio de la FIA Academy. En el SWRC, tercera victoria de Ott Tanak después del pinchazo sufrido por Juho Hanninen que acabó en quinta posición y mantiene una ventaja de tan solo sobre el estonio con quien se jugará a cara de perro el título en Salou, con permiso del checo Prokop.
Hoy hemos quedado a cenar con Dani, que extrañamente no tiene ningún ‘compromiso’, así que habrá que hacer una colecta para pagar una evolución de motor a cargo de la prensa española… .