Cuando anoche me arrebujé dentro del típico edredón germano, los truenos y la lluvia de desataron temiéndome lo peor para hoy. Sin embargo, por la mañana pese al cielo grisáceo no parecía que fuera a llover y de hecho el sol apareció en el tramo de Moselland, el segundo tramo del Rallye de Alemania, que se empezó a correr a una hora poco habitual, las 11h 36 de la mañana.
Dado que se corría en sentido contrario a otras ediciones, las típicas paellas con vistas al rio Mosela parecían una buena opción así que nos dirigimos con casi dos horas de tiempo al lugar y aparcamos a escasos centímetros de la orilla temiendo que algún barco a una velocidad excesiva provocara un maremoto y se llevara nuestro Mini Countryman SD… Luego tuvimos que subir por el desagüe de las viñas y tomar asiento contando las horas. A media hora de la salida ocurrió lo típico: se presentó un equipo de TV con sus carteles publicitarios y sin encomendarse a Dios los clavaron donde les pareció sin preguntar si molestaban y sin respeto a las canas, obligando a pasar todavía más tiempo delante de la pantalla con el Photoshop abierto.
Tras esperar el paso de José Antonio Suarez, nuestras ‘fuerzas de ocupación’ se dividieron ya que Massimo Bettiol pretendía hacer un par de tramos en el segundo bucle, pero para mí el horario del último tramo era demasiado ajustado, así que Iphone en mano intentamos averiguar que café o restaurante de Piesport tenía conexión wifi, pero no tuvimos suerte así que al final optamos por un restaurante típico alemán que ganó el pulso a un Doner Kebab… más que nada por la Wiessbier que nos tomamos (aviso que la cámara del Iphone distorsiona, ¡y no es que mi vaso fuera un tonel de cerveza donde sumergir la cabeza, eh!), acompañando a un Wiener Schnitzel (filete de cerdo al estilo de Viena), uno de los más famosos platos de la cocina austriaca.
Dentro del mismo tramo optamos por una ‘ese’ con el Mosela de nuevo de fondo, calificado como Photo-Point, pero al llegar encontramos que los propietarios de las viñas habían decidido hacerse autopublicidad y habían decidido colocar unos carteles que no dejaban ver el rio, así que tocó volver al punto original y subir a la paella de arriba, ahora a derechas, antes de volver a toda prisa para prensa, justo para hablar con Dani Sordo.
En lo deportivo, bastó ver los tiempos del primer tramo para que cualquier interés durante el fin de semana se desinflara como el ‘Hindenburg’… y es que Loeb no dio opción, sorprendiendo las escasas prestaciones de Mikko Hirvonen sobre asfalto con el mismo vehículo que el francés. Petter Solberg le ganó la partida a Jari-Matti Latvala, quien ya parece tener desidia la volante del Ford Fiesta WRC hasta el punto que decidió probar a correr el quinto tramo sin tiempos intermedios, perdiendo doce segundos de los treinta que le separan de lo más alto del podio…. ¿no hubiera sido un buen día el domingo con todo algo más decidido?.
En cuanto a Dani Sordo la FIA decidió anoche dejarle sin ‘ouvreurs’. Pese a que una solución hubiera sido utilizar algún tipo de pase para que algún conocido suyo hubiera podido recorrer los tramos quizá no tan temprano como el resto, pero Sordo declinó el tema y confió en si mismo. Después de tener algunos problemas con un coche poco ágil, los cambios introducidos en la asistencia al mediodía dieron nueva vida al Mini JCW WRC que permitió al español marcar el tercer mejor tiempo en el penúltimo y último tramo subiendo al quinto lugar. Veremos si ‘Panzerplatte’ le ayuda mañana a subir posiciones. En cuanto a José Antonio Suárez, un segundo lugar a 9,9 segundos de Evans después de haber estado a punto de perder una rueda de su Fiesta en el primer tramo, es algo más que un buen resultado.