La cosa cambia mucho de mayo a octubre. Los horarios del amanecer y atardecer no son los mismos y la luz cambia mucho. Ayer a las 8h 45 era el primer paso por el tramo de Monte Lerno con su famoso salto que se volvía a repetir a las 17h 50. O sea que ni sol por la mañana para fotografiar los coches desde atrás ni luego para hacerlo frontal, de la manera habitual. Así que decidimos marchar directamente al tramo de Tergu-Osilo que era poco después de mediodía, pero a una hora y media de Olbia donde recogimos a Eva, la recién señora de Borja Rozada copiloto de Benito Guerra.
Por el camino nos llegaron las noticias de los abandonos de los Citroën de Sébastien Loeb, el segundo que sufre el francés en Cerdeña después del 2007 con el C4 WRC, y Thierry Neuville que pese a volcar intentó continuar y arreglar su vehículo y en esas le encontramos por el camino. En el cruce tierra-asfalto donde estaba la asistencia Prodrive y Dani Sordo probando hace ya casi dos años había medio mundo, mucho más público del que habíamos supuesto, pero nosotros comenzamos el descenso hasta una curva donde se podía ver el mar aunque el día no estaba despejado. Con horror, nos encontramos con un comisario y es que el lugar era de esos donde uno tiene que pensarse con quien se juega el cuello. Así que decidí ponerme en el interior, caso de la foto de Ott Tanak, para cambiar luego al exterior y solo ponerme más a la salida de la curva con Ostberg, Solberg e Hirvonen. Y es que para entonces ya había abandonado Jari-Matti Latvala…. En Volkswagen deben estar preguntándose si han acertado con el fichaje del finlandés, pero los alemanes están convencidos de que lo mejor para ellos es tener dos de los cuatro pilotos más rápidos del momento. ¿Será quizá porque tienen que amortizar su taller de chapa y pintura?.
Para ir al tramo de Castelsardo que en sus tres kilómetros iniciales se encuentran las típicas paredes de piedra sardas que delimitan los terrenos de los propietarios teníamos que pasar por el control horario dispuesto en una carretera de asfalto, pero nuestro gozo en un pozo y tuvimos que dar media vuelta y decidir deprisa y corriendo a qué parte dirigirnos, optando por un trozo cercano a la carretera ‘statale’ de forma de poder volver lo más deprisa posible a la sala de prensa de Olbia. Este año los comisarios del Rally d’Italia-Sardegna no nos están poniendo las cosas fáciles, así que opté por ‘torear’ y tratar de enrollarme con mi italiano ‘piamontese’ y pasito a pasito acercarme a la posición deseada negada en un principio. Como a mediodía hubo que esperar el paso de Gianluca Linari, cliente de toda la vida de Photo 4, antes de intentar el regreso comiendo en el coche el ‘pecorino’ y el ‘salami’ que nos había preparado Caterina para matar el hambre.
Por el camino supimos el abandono de Petter Solberg, quedando en cabeza de la prueba Mikko Hirvonen y su Citroën DS3 seguido de los privados de Ford Evgeny Novikov y Ott Tanak, después de que Mads Ostberg perdiera la segunda plaza con problemas en el diferencial trasero de su Fiesta WRC. Curiosamente, unas posiciones muy parecidas a las del Rallye de Portugal donde Hirvonen fuera excluido después del podio por irregularidades técnicas en su Citroën… A quien no veremos mañana es al campeón del mundo Sébastien Loeb que después de media hora de penalización y pese a ser totalmente reparable su DS3 WRC, ha decidido no tomar la salida e irse directamente a casa para tomarse un merecido descanso.
Y aquí sigo en la sala de prensa, esperando que acabe el Rierola, que como tarde mucho cojo la invitación de nuevo de mi anfitrión y vuelvo a meterme en el cuerpo otro par de platos de spaghetti al tartufo en la cena preparada por VW….